中国经济网北京4月24日讯（朱津津）从微型车、紧凑型、中型车到SUV市场、从混合动力到太阳能电动车，在2010北京车展上，昔日偏居一隅的自主品牌已占据半壁江山。然而，在未来汽车产业发展的浪潮中，中国自主品牌的优势究竟是什么？ >>>>进入北京车展专题

　　比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均认为，中国的汽车产业优势很多，比如中国汽车厂商中有很多新能源厂家都在做大客车，他们在新能源领域自主品牌的力量非常强。但是，在乘用车这个领域，中国自主品牌还比较弱，而且经过这么多年的努力，也只是抢占了10万元以下的市场。

　　事实上，在未来的相当长一段时间里，燃油车仍然将占据市场的主导地位，因此王建均建议，中国自主品牌要想做强做大，就必须在技术上有所突破，特别是在燃油车这个领域技术的突破。其次就是品牌突破。中国在自主品牌乘用车领域相对较弱，很多主流用户都不信任中国自主品牌，这就需要中国车企做出自身的努力。只有解决了技术和品牌的两大瓶颈，才能使我们中国乘用车成为一个很强、很大的产业和行业，才能在市场份额当中拥有一席之地。“中国汽车必须要在10万元以上进行突破，和合资品牌进行正面冲撞才会有我们的机会，企业必须做，做了才会有机会，不做永远没有机会。”王建均说。

　　谈到在新能源汽车领域，中国自主品牌与世界先进水品的差距，王建均认为电动车的核心技术有三大块：电池、电控以及电传动系统。我国在这三方面的技术和国际先进水平是不存在差距的，特别是电池。事实上，技术的突破可以让中国的企业、中国的技术得到其他企业、其他品牌的尊重。“如比亚迪是以技术为主导做合资公司，而技术带来的不但是经济效益，也带来了别人对企业的尊重。对中国的尊重。”王建均说。

　　（责任编辑：董琳）

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