【高端访问】通用汽车副总裁：技术创新是我们的救赎
尽管目前通用汽车依旧没能从财务困境中走出，陶蔼伦认为，只有保持公司在技术创新方面的动力，才是通用汽车的未来所在
【《中国企业家》网站专稿】通用汽车副总裁Alan Taub的中文名字叫陶蔼伦，已经在通用汽车工作了10年。此前他曾在福特汽车工作8年。2009年6月1日，通用申请破产保护，四个月后的10月1日，陶蔼伦成为通用汽车负责汽车研发的全球副总裁，扮演那个以技术创新拯救通用的“大兵”。目前，他领导着通用汽车在全球的七个科学实验室，还负责领导通用汽车先进技术方面的研发工作，并管理着一系列对于公司具有重要战略意义的创新项目。
与通用汽车的很多高层一样，陶蔼伦是一位底特律情结浓重的汽车人。但在最近的十年，尤其是去年，美国汽车业乃至全球汽车业的变化还是超出了他的想象。尽管目前通用汽车依旧没能从财务困境中走出，陶蔼伦认为，只有保持公司在技术创新方面的动力，才是通用汽车的未来所在。
这个身负重任的大兵看起来其貌不扬：身材中等略显敦实，中规中矩的脸庞上架着一副金丝边眼镜。2010年3月24日，在通用汽车EN-V概念车的全球首发现场，陶蔼伦接受了《中国企业家》杂志记者的专访。
《中国企业家》：加入通用汽车十年以来，什么时期让您印象最为深刻？
陶蔼伦：可能就是现在。去年，我们的财务陷入危机，是最困难的一年，现在是重生之后的新通用，我们开始回归到推动科技创新的道路上来。我们的挑战是，努力让我们的焦点集中在技术方面。在陷入财务困境时，我们保持了技术方面的继续进步，比如EN-V项目，就可以证明新通用在技术创新方面是多么坚定。
《中国企业家》：您认为它的未来在哪里？
陶蔼伦：当我们的产品发生技术性变革时，传统的公司是否能应时而变，决定它是否能在变革中得以幸存。通用汽车不会成为汽车业变革的牺牲品，相反，我们将引导这场变革。我的工作职责之一，就是要在当前确保公司盈利和逐步转向未来汽车领域之间，保持一个稳定的平衡。
《中国企业家》：在去年破产重组期间，您是什么样的感受？
陶蔼伦：当我加入通用的时候，包括我在内，没有人能想象世界最大的汽车公司会有去年的那种经历，整合行业的变局更是难以想象。这在情感上很难接受。
《中国企业家》：从里克·瓦格纳、韩德胜到现在的惠塔里克，首席执行官人选的变动使通用的发展思路有何调整以适应新的形势？
陶蔼伦：我们现在的愿景，十年以前就开始了。愿景方面没有变化。唯一的变化是，新通用在技术研发和决策方面的速度更快。
现在新通用的愿景是设计、制造和销售世界上最好的车，其中技术是非常重要的一部分。所以，新的领导者对技术更加重视。
《中国企业家》：您之前在福特工作过，如何看待福特目前在行业里的竞争力？它是不是通用目前最大的竞争对手？
陶蔼伦：我十年前就离开了福特，时过境迁。正像现在有一个新通用一样，现在也有一个新福特。我的看法是，新的跨国汽车公司已经兴起，通用、福特、丰田都将是其中之一，我们跟上汽的合资公司也是。
《中国企业家》：：在您眼中，经过了去年的行业动荡之后，底特律最大的变化是什么？
陶蔼伦：首先，密歇根州仍然可以明显感受到重组的气氛，失业率很高。但是，这个地区正在努力进行自我重生，比如，汽车研究领域扩展到了电动汽车，尤其是汽车电池制造。我们的教训是，对任何一个地区来说，经济多样性是至关重要的。密歇根使自己成为世界上的汽车之城，它的命运也与汽车行业息息相关。现在它正发展各种互补性的行业，以此改变命运。
《中国企业家》：您认为底特律的辉煌会重现吗？
陶蔼伦：这要取决于全球汽车工业尤其是美国市场销量的恢复。但是，美国人民和经济基础是坚强的，密歇根和通用汽车都将得以重生。我对汽车行业的未来是乐观的，我认为，要从财务困境中走出来还需要一段时间。但是，我们会做到的。密歇根南部将成为清洁绿色能源的世界核心。
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