玩转航空高科技

　　萧遥

　　1.航空馆；新华社图

　　2.信息通信馆；

　　3.国家电网馆；CFP图

　　4.太空家园馆。

　　5月1日起，世博会近160年历史上首个以航空为主题的独立展馆，将在黄浦江西岸迎接中外参观者的到来。

　　这座以“飞行连接城市，航空融合世界”为主题的展馆，由中国航空工业集团公司（下称“中航工业”）、中国东方航空集团公司联合投资2.8亿元建造。

　　航空馆设有模拟机体验区，包括4架模拟飞行玩乐机和1座大型飞机模拟机。参观者登上模拟机，机舱将随着驾驶者的指令起飞、降落、颠簸，参观者可以从“上海虹桥机场”起飞，随后在“世博园”上空盘旋，直至降落在“浦东机场”。在这里，参观者可以体验空中看世博的独特视角，一览无余浦江两岸世博园的精彩建筑和城市风光。

　　中航工业总经理林左鸣在日前举行的“中央企业馆试运营启动仪式”上表示，中国航空馆不仅体现了节能低碳的环保理念，也在设计中展现了很多未来航空高科技的元素。

　　林左鸣指出，加快科技成果转化为现实生产力，也是中航工业加快发展方式转变的重要形式。

　　目前，在重组整合了原中航工业第一、第二集团公司资源之后，中航工业已经涉足防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统等诸多业务板块。

　　中航工业重组之际，也是国际金融危机蔓延之时，面对国际航空制造业持续低迷的局面，中航工业却选择逆势而上。在组建新版图时，中航工业加速内部资源整合、跨国并购合作、布局区域经济圈“三箭齐发”。

　　2009年，也是中航工业完成重组后的开局之年，虽然面对金融危机的严峻挑战，中航工业却交出了平稳发展的答卷。

　　相关统计数据显示：中航工业2009年实现营业收入1910亿元，同比增长14.4%；利润（收益）97亿元，同比增长32.2%。

　　对此，中航工业副总经理张新国在接受媒体采访时也表示，打造航空制造业领域的核心竞争力，关键在于创新。

　　“金融危机过后或者在这个过程中，一批新的技术成果就会出来，我们的问题也是，在这个看着不景气、不太繁荣的季节，怎样卧薪尝胆进行新一轮的储备。”张新国说。

　　目前，中航工业正在面临着并行发展多个项目的挑战，大飞机、新型战斗机、新型直升机多项目同时发起，也成为中航工业探索创新转型之路的战略实践。

　　在民用客机研发领域，ARJ21新支线飞机、C919大型客机项目上已取得重大进展。截至目前，ARJ21支线飞机已经收到意向订单240架；预计到今年底，C919大型客机将会确定首批启动用户。

　　3月18日，由中航工业自主研制的AC313大型民用直升机在江西景德镇首飞成功。AC313整机性能达到国际第三代直升机水平，从而填补了我国大型民用直升机研制的空白。

　　与此同时，中航工业正在积极准备自主研制20吨级以上的民用重型直升机，并且已经就该项目开展相关论证。

　　林左鸣在日前召开的中航工业首次科技工作会议上表示，为鼓励集团公司旗下各单位对科技创新的自主投入，从今年开始，集团公司将在EVA考核中将企业自主研发投入视为利润。

　　目前，中航工业集团公司的研发投入占销售收入的2%左右，从今年开始，自主研发投入要达到销售额的4%以上。