财政部、商务部等部委正在联合进行范围更广的人民币汇率压力测试，以期掌握不同贸易类型行业、不同贸易企业在应对人民币升值问题上的压力差异。与此同时，受人民币汇率影响较大的有关行业商会也正配合展开行业内部的压力测试。中国机电产品进出口商会的报告认为，如果人民币升值3%，将使大型成套设备行业减收300亿元人民币，而这还不包括家电、电工以及汽车、钢铁等其他产业。

　　据《华尔街日报》报道，商务部副部长钟山接受采访时表示，很多中国出口商品的利润率都不到2%。他说，大部分出口商通过推进创新和削减成本，消化了2005年人民币币值重估后的升值，不过也有很多出口商被迫倒闭。他说，人民币的进一步升值将威胁到更多出口商的生存。钟山认为人民币进一步升值一点点都可能会给中国出口商造成根本性的变化。

　　罗兰·贝格国际管理咨询公司：汽车电池厂商面临产能过剩风险

　　未来10年电池成本将显著下降，预计2014年~2017年将出现产能严重过剩，尤其在美国和日本地区。

　　由此将推动电气化动力系统在各大汽车市场中的份额显著增加。计划投资将在2014年~2017年引发严重产能过剩。根据已宣布的投资项目，2015年的产能已达到2016年预计需求量的200%。另外，投资项目还未全部公布；主要厂商还有些尚未宣布的投资项目，这将进一步加剧产能过剩，国家补贴则会刺激产生更多投资。多数在发展中国家的投资集中在电池制造领域，并非核心的材料研发等投入上。相对应的，真正能够全面满足整车厂商技术需求，具有合格一致性的和规模产能、较低成本的电池供应商实际上还是非常匮乏。另外，需投入大量的研发和资本支出。在未来5~7年，仅6~8家全球电池生产商能够幸存。因此，电池供应商需制定明确策略，迅速获得市场份额以赢得生存。当然，投资者也应意识到巨大的投资风险。

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