一举刷新今年新股首秀三项新低：全天涨幅、振幅、开盘涨幅

　　东方早报记者 忻尚伦

　　

　　昨日北车最高5.92元，最低5.65元，报收5.69元。刘建平 制图

　　对于中签的投资者，昨日中国北车（601299）的表现一定让他们很郁闷。

　　2009年最后一只大盘股，中国北车的首秀没有放出烟花，其2.34%的全天涨幅、4.32%的开盘涨幅以及4.86%的振幅，刷新了今年新股首秀的三项新低纪录。在中国北车欠佳表现的拖累下，铁路基金股昨日也整体走低，成为当天为数不多的翻绿板块之一。

　　昨日中国北车高开仅4.32%，瞬间冲至全日最高的5.92元之后，便一路震荡下跌，最低报5.65元，收报5.69元，微涨2.34%；换手率60.02%。

　　据此计算，中国北车网上申购的收益率（中签率1.3332%×首日均价涨跌幅3.11%）仅为0.0415%。

　　多数市场人士指出，中国北车首秀黯淡，其原因无外乎一个字——“贵”。和近期上市不久即宣告破发的招商证券（发行市盈率56.26倍）、盘中破发的中国重工（发行市盈率42.14倍）一样，体积庞大的中国北车发行市盈率高达49.21倍。

　　而与中国北车“分庭抗礼”的中国南车，在2008年7月招股时发行价为2.18元，发行市盈率仅为16.03倍，其上市首日大涨58.26%，随后一年最高涨至5.99元。

　　但也有不同声音。

　　“中国北车目前的价格说高估也不至于。”国信证券某分析师认为，5.7元左右的价格还是处于合理估值区间的，但未来两年的成长空间却也已完全体现。他认为，北车昨日的表现主要还是和市场情绪有一定关系。“作为铁道部主导下的两家兄弟企业，北车和南车订单量和产能其实一直处于较平衡的状态。”他认为，中国南车主要的优势在于成本控制更好一点，但在未来具有较高成长性的动车组订单量上，中国南车与其合资公司BSP的订单合计与中国北车相当。两者几乎可以说是“难分伯仲”。

　　值得注意的是，中国北车过低的涨幅却吸引了大批机构纷纷涌入。昨日上交所公布的盘后公开信息显示，中国北车买入前4位均为机构专用，累计买入金额达到7.67亿元。这意味着仅这三家机构就吞下了中国北车首日上市流通的16.25亿股中的至少1.3亿股（编注：按中国北车当天最高价5.92元计算）。

　　尽管如此，但不少分析师认为，中国北车破发几乎已成定局。

　　“新股改革后，投资者一定要习惯于‘一步到位’的发行价。”申银万国策略总监钱启敏认为，这是市场化定价的必然结果，“我们不能再回到‘窗口指导’的时代了。面对‘601军团’的频频破发，监管层要做的应该是投资者教育而非制度倒退。”

　　颇为有趣的是，目前A股“国字号”大象们，如中国建筑、中国中冶、中国重工等，基本都在发行价附近或以下行走。而去年上市的中国石油、中国太保、建设银行、中煤能源等一干蓝筹股也一直被死死压在发行价以下。

　　四机构现身“龙虎榜”：狂买7.67亿

　　买入营业部名称累计买入金额（元）

　　（1） 机构专用387615315.44

　　（2） 机构专用145111844.09

　　（3） 机构专用120061385.84

　　（4） 东海证券东海证券总部114485000.00

　　（5） 国信证券深圳红岭中路证券营业部74891546.95

　　卖出营业部名称累计卖出金额（元）

　　（1） 国信证券深圳泰然九路证券营业部40022552.55

　　（2） 国信证券上海北京东路证券营业部29569938.74

　　（3） 中信建投证券北京市东直门南大街证券营业部26883311.00

　　（4） 华泰证券江阴福泰路证券营业部25547007.01

　　（5） 兴业证券泉州市丰泽街证券营业部25263511.35

　　◎ 新股上市

　　新朋股份今日上市

　　股票简称：新朋股份

　　股票代码：002328

　　发行股数：7500万股，其中网上发行的6000万股今日流通

　　发行价格：19.38元/股

　　发行后市盈率：51倍

　　富安娜今日上市

　　股票简称：富安娜

　　股票代码：002327

　　发行股数：2600万股，其中网上发行的2080万股今日流通

　　发行价格：30元/股

　　发行后市盈率：46.88倍

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