中国经济网昆明12月28日讯(杨清心 周斌) 27日上午11时，云南昆明至广西南宁铁路(新线、下称云桂铁路)云南段建设动员大会在昆明市呈贡新区昆明新南站举行，这标志着云桂铁路项目开工建设拉开了大幕。

　　铁道部部长刘志军、云南省委书记白恩培、云南省省长秦光荣等领导为工程奠基。

　　国家实施西部大开发战略以来，在铁道部和云南省委、省政府的领导和大力支持下，云南全力加快推进铁路建设，掀起了铁路建设新高潮。规划和建设中的云南铁路，可以称之为“八入滇四出境”。“八入滇”即：沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、贵昆铁路、内昆铁路、渝昆铁路、滇藏铁路、云桂铁路；“四出境”即：泛亚铁路东线中国至越南铁路、泛亚铁路中线中国经老挝至泰国铁路、泛亚铁路西线中国至缅甸铁路、中国经缅甸至南亚铁路。

　　2003年至2008年，云南铁路建设投资共完成151.5亿元，年投资完成数从2003年的1.2亿元增加到2008年45.5亿元。2009年，昆明铁路局铁路大中型建设项目计划累计投资额达76.4亿元，加上六沾二线成都局施工部分等工程的投资，今年云南省境内铁路建设投资计划实际达到87.4亿元。到2020年，云南铁路建设总投资将达3000亿元。

　　云桂铁路是目前我国西部山区地形地质条件极其复杂的又一条铁路干线。地形起伏大，地层繁多，岩性纷杂，断裂构造发育。可溶岩广泛分布，岩溶及岩溶水问题构成控制线路方案的主要工程地质问题。全线重点工程主要有新南宁邕江四线特大桥、右江双线特大桥、南丘河双线大桥、丘北南盘江双线特大桥和坡录元隧道、红石岩隧道、幸福隧道、新哨隧道、石林隧道、新莲隧道。修建云桂铁路可提高昆明至广州铁路通道能力，优化和完善区域铁路网布局，促进西南与“泛珠三角”地区、环北部湾经济圈经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。云桂铁路对扩大西南地区出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。

　　云桂铁路线路由昆明呈贡新南站引出，经文山进入广西境内，正线全长710公里，其中云南省境内471公里。列车设计行车时速最高达250公里，该铁路建成后从昆明至南宁的时间缩短为5小时。云桂铁路项目由铁道部、云南省、广西壮族自治区合资建设，总投资894亿元，其中云南段投资为590亿元，建设工期6年。

　　秦光荣说，云桂铁路云南段是该省今年新开工的第5个铁路建设项目，也是云南建设的第一条高标准快速铁路，各级各部门特别是铁路沿线的各州市要强化大局意识、服务意识，统筹处理好沿线群众的利益，全力以赴支援铁路建设；各建设单位要精心施工，通过路地双方共同努力，把工程建设成为我国西部地区的铁路精品示范工程，为云南经济社会全面协调可持续发展做出新的贡献。

　　（责任编辑：郭涛）

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