湖州市煤炭价格出现连续三个月的上涨。据对湖州市两大热点企业统一能源热电有限公司和加怡新市热电有限公司11月份电煤价格监测显示，每吨平均到厂价格（含税）分别为597.92元和603.76元，环比分别上涨4.37%和回落2.77%，较9月份价格则分别上涨9.73%和6.86%。按折算以5000大卡标煤计算，每吨平均价格分别为615.90元和670.10元，环比上升3.81%和9.85%，较9月价格分别上涨11.56%和15.97%。与此同时，湖州市白煤价格的涨幅也较大。其中 9月份四川白煤购进价（加上运费）为每吨500元，11月份涨至525元/吨后，本月再度上涨至600元/吨，较上月又上涨了75元/吨，环比上涨14.29%，较9月份相比累计涨幅达20%。

　　据分析，造成近期煤炭价格连续三个月上涨的主要原因：一是煤源紧张、外运量减少。我国煤炭主产地山西受煤矿资源整合、安全整顿、兼并重组等影响，大部分中小煤矿和乡镇煤矿尚未复产，即使有的煤矿复产，但从复产到生产再到争取用户市场，仍还需要一段时间。目前晋北主要依靠同煤集团和中煤所属平朔煤矿生产，而山西其他地方煤矿基本处于整合阶段。尤其是受频发矿难事件的影响，目前山西煤炭生产力度有所下降，预计日产量减少7%。同时近期山西大同等地普降大雪，铁路轨道积雪多，影响装车，调进煤车减少。正因为煤炭资源紧缺、调进偏少，才使市场煤炭交易价格保持坚挺。二是经济转好，需求上升。一方面，今年以来，在国家一系列有效政策和措施的持续作用下，我国工业经济运行扭转了去年下半年到今年年初增速大幅下滑的局面，特别是进入6月份以后呈现出生产增速加快、效益状况好转、产品价格回升、节能减排有新进展等一系列特点。目前我国经济正处于增长加速的进程中，经济企稳回升拉动了能源需求乃至电力及电煤消耗，预计全年全社会用电量将达到3.61万亿千瓦时，同比增长4%-5%左右。尤其今年下半年以来，随着国内经济形势持续好转，电企发电陆续回暖，特别是东南沿海地区电力企业开足马力，电力、冶金等下游产业陆续回暖，对煤炭需求进一步增长。另一方面，进入冬季后，企业生产和居民消费用煤使得电煤、动力煤需求大幅增加。从直供电网日耗来看，10月18日，直供电日耗煤194万吨，10月28日，直供电日耗煤203万吨，11月8日，直供电日耗煤205万吨，11月11日，直供电日耗煤222万吨。与迎峰度夏期间相比，日耗煤量相差不多。这也是是造成煤炭价格上涨的主要原因。三是供应偏紧，拉动价格的走高。近期我国北方煤炭主产区煤炭价格有所走高。其中秦皇岛煤价从8月24日至11月23日的近3个月内，6000大卡大同优混、5500大卡山西优混、5000大卡山西大混、4500大卡以及4000大卡普通混煤，每吨分别上涨了105元、90元、70元、70元和75元，涨幅分别为17.6%、15.8%、13.9%、16.3%和20.0%。同时，大同优混平仓平均价格7-8月一直维持在600元/吨，9月平均上涨了32.5元/吨，10月又上涨7.5元/吨，11月份再度上涨了65元/吨，现平均已上涨至707.5元/吨。另外，由于近期山西、陕西、内蒙、宁夏等北方煤炭主产区普降暴雪，公路煤炭运输受直接影响，煤炭市场供应略显紧张，价格呈现上涨。四是运力不足，瓶颈效应再现。今年以来，传统产煤大省山西受加快煤炭资源整合影响，原煤产量持续下降，而陕西、内蒙、宁夏、新疆、四川、重庆、贵州等7个西部省、市、自治区原煤产量快速增长，我国煤炭生产的重心加速西移。之前山西既是全国煤炭生产的重心，也是全国最主要的煤炭调出省份，每年山西省煤炭调出量占全国煤炭省际调出量的70%以上。由于是传统的煤炭调出大省，出省铁路、公路煤炭运输条件较为完善和成熟。因此，山西也与华东及东南沿海主要煤炭调入区形成了固有的供求平衡，煤炭运输第一大动脉大秦铁路即主要以外运山西煤炭为主。今年山西煤炭产量下降了，西部地区产量却增加了，但是西部地区铁路运输条件较为落后，尤其是陕西、内蒙、宁夏煤炭铁路外运难度依然较大。因此尽管今年陕西、内蒙、甘肃等西部地区煤炭产量快速增长，但受运输不便的影响，铁路煤炭外运量只能增加5000万吨左右。在煤炭需求疲软的时候，山西煤炭外调量下降对市场的影响不大，但随着煤炭需求的逐步恢复，需要更多的陕西、内蒙，甚至宁夏煤炭来满足沿海地区需求。因此，铁路运输瓶颈再次暴露。

　　从后期趋势看，预计随着冬季储煤高峰的到来，煤炭市场需求仍会持续看好。尤其是明年我国经济运行积极因素不断增多，市场信心也将逐步回升，投资加快，内需保持了较高的增长态势，经济运行企稳向好。良好的国民经济发展将继续拉动煤炭需求增长。从国际煤炭市场看，受金融危机影响，明年世界经济虽然将会出现复苏趋势，但还难以恢复到前几年的水平，国际煤炭贸易量难以出现大幅增加。同时，由于我国北煤南运煤炭运输成本较高，以及煤炭进出口政策的调整，煤炭净进口的局面将难以改变。