希望既给予跨时段优惠 又延迟夜间段时间
跨时段停车收费5套备选方案车主均不满意,市民建议——
信息时报讯 (记者 赵安然) 困扰车主多时的跨时段停车收费问题近期可望解决,广州市物价局日前公布5套从社会征集到的方案,希望各位市民可以帮忙“挑漏洞”,尽早解决漏洞就能出台最为完善的方案。昨日多位车主向记者讲述了对方案的看法,从各方意见来看,暂时没有一个方案特别亮眼。
方案一漏洞最小但电脑操作难
在详细研究了市物价局收集到的五个方案后,市民郭先生认为方案一的调整较为合适,该方案虽不是最完美,但暂时来看是五个方案中漏洞最少的,“算是折中的办法,一来可以降低跨时段的夜间收费标准,对车主有着数;二来与现行收费标准模式相近,执行起来简单。”
网友“rr05”也表示,第一种方案兼顾两种需求的人,短时间停车的可以算时间,长时间又可以有上限,比较优惠,挺全面的,而且对于单纯跨时段而不过夜的车辆来说,给出一个夜间时段按时收费标准,用多少算多少很实际。
市物价局有关负责人也认为,方案一是现行收费标准的补充,微调过后不会产生漏洞。
但广州市停车场协会会长潘国璠指出,广州大部分停车场,包括路内的咪表停车场都使用电脑计费系统,收费方式必须要电脑指令能执行的方可实施,方案一虽然简单明了,但对电脑设置的要求极高,初步估计需要输入三重指令,以适应三种停车时间的计费可能,这在目前的电脑计费系统中难以实现。
停车场协会建议夜间段顺延1小时
对于解决跨时段收费的意见中,几乎所有车主都认为最重要的是简单明了,不要让车主费神去计算时间和收费。“好像方案三这种调整,连看都看不明白,证明可行性就差了。”车主冯先生认为,方案二和方案四“比较靠谱”,起码比现在跨时段的收费优惠些。
而物价部门在方案解读中提到,对跨时段和短时间停车收费标准偏高的投诉主要是不足1小时的情况较多,方案二基本可以解决该问题,但其不足之处是只能解决不超过1小时的跨时段停车收费问题,仍存在超过61分钟的跨时段问题。而方案四打破了日夜间的时段划分,可以彻底改变跨时段收费现状,但需要制定高峰和低谷收费标准,可能对现行收费标准调整较大,很多车主已经适应现行标准,不利于推行。
市停车场协会方面提出,从现行收费标准实施一年多的操作经验来看,夜间停车时段的起始点太早是造成跨时段收费争议的主要原因,直接把三类地区的停车场夜间时段起始点顺延一个小时是最简单的方法。“但如果简单顺延夜间时段起始点,并没有解决跨时段问题,任何一个时间点都会有人停车的,既然是改革就应彻底解决问题。”郭先生说道。
网友建议给予跨时段停车优惠
昨日各大网站论坛上的网友热议跨时段停车收费,纷纷献计献策。网友“盖”建议跨时段收费模式改为19时之前进入停车场停车的,19时之后不论停多久,仍按白天停车标准收费。19时之后进入停车场停车的,就按夜间停车标准收费。“这样,根本就不需要制定这么多收费标准,简单明晰。”
网友“毛毛”说,跨时段停车不到一个小时,却要交10多块钱实在很冤,“曾经试过看着还有两分钟到19点,故意先不停,过了19点再进场。”但他也认为,每个人停车的时间都不同,众口难调,所以夜间时段的划分不可能对所有人都划算,他建议制定跨时段停车的优惠办法,比如进入夜间时段不超过一定时间,可按时计费或者直接半价优惠。
五套备选方案市民意见
方案1
路内停车场和商场等配套停车场夜间时段按次收费统一调整为按时收费,夜间时段按时收费标准不分地区统一为2元/半小时, 夜间时段累计收费最高10元。白天时段和夜间时段划分不变。
意见反馈
较为合适,虽不是最完美,但暂时来看是五个方案中漏洞最少的,算是折中的办法,一来可以降低跨时段的夜间收费标准,对车主有着数,二来与现行收费标准模式相近,执行起来简单。
方案2
对在路内停车场和商场等配套停车场停车不超过1小时的,仍按时收费。
比较靠谱,起码比现行方案优惠些,但仍不能解决超过61分钟的跨时段问题。
方案3
24小时跨时段停车的,全部停车时间连续计算按计时收费标准收费,但其中白天时段和夜间时段分别设最长计时限制。
连看都看不明白,直接否决。
方案4
根据停车场车辆周转高峰和低谷时段不同,实行差别定价。实际收费按车辆在场占用时段及其对应的收费标准累加计算,收费不足最低标准的按最低标准收取,超过最低标准的按实际数额四舍五入到元收取。
比较靠谱,起码比现行方案优惠些。
方案5
路内停车场和商场等配套停车场短时间或跨时段停车的,如果其中夜间时段纳入白天时段计时收费标准相对较低的,则应纳入白天时段,合并计时收费。
否决。
网友建议
建议跨时段收费模式改为19时之前进入停车场停车的,19时之后不论停多久,仍按白天停车标准收费。19时之后进入停车场停车的,就按夜间停车标准收费。”
——网友“盖”
“希望能制定跨时段停车的优惠办法,比如进入夜间时段不超过一定时间,可按时计费或者直接半价优惠。
——网友“毛毛”