该线可与9条轨交及磁浮线换乘，世博会前将与7条线路形成换乘站

　　

　　商报记者 刘思思口冯昊

　　经过5个多月的调试，7号线已经进入最后的试运营冲刺阶段。昨天，商报记者随上海轨道交通建设指挥部前往正在建设中的7号线工地看到，目前全线车站正全力进行出入口和风井装修，控制中心、停车场、沿线车站和区间配合车辆上线调试，目前已完成17列动车调试，全面调试已进入到最后阶段。

　　无障碍电梯直达地面

　　据7号线项目总工程师朱经纬介绍，全线车站公共区空调通风系统和站台隧道排风系统采用变频风机，冷却塔、风道等设备采用低噪音设备、消音材料等降噪技术，以取得节能、环保的效果。

　　此外，站台和列车的高度差明显减少，商报记者昨天在现场看到，列车车底高度仅比站台高度高出2－3公分。工作人员介绍说，在经过几番调试后，目前站台与车辆间隙更合理，既保证了列车的通行安全，也保障了乘客的登乘便利。同时，7号线调整了无障碍电梯位置，可由地面乘电梯直达公共区，收费区设置了从站厅到站台的无障碍电梯。电梯采用透明井道形式，具有内部景观效果，电梯乘降将更感舒适。

　　除环线外换乘站最多

　　7号线设车站28座，均为地下车站。该线可与轨道交通网络中的1、2、3、4、6、8号线及建设中的9、12、13号线等9条轨道交通线及磁浮线进行换乘，共有11个换乘点，世博会召开前，将与7条线路共8个车站形成换乘站。朱经纬告诉商报记者：“可以说除了4号线环线之外，7号线是轨道交通网络内换乘站最多的线路。”

　　在世博会前通车的轨道交通项目中，7号线作为直接服务于世博园地区的轨道交通线路之一，浦东段有5座车站分布在世博会园区东南边沿，是世博会客流的主要集散干道。

　　船厂路站商业面积大

　　在7号线的28座车站中，船厂路站面积最大。朱经纬透露，该站的面积和人民广场站差不多。“刚刚被上海绿地集团以70多亿元拍下周围的土地做商业开发，未来升值潜力很大。”

　　商报记者昨天在船厂路站看到，该站设计较为通透，从站厅层到地面层有十多米的挑高大厅，采光很好。据悉，船厂路站的站厅面积将有很大 一部分用作商业开发，“周围已经预留和居民区或者地面商业设施的通道，地理位置很好，欢迎大家来此开发经营。”朱经纬笑着表示。

　　运行最短间隔2分钟

　　7号线沿途经宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区五个行政区，线路基本呈西北至东南走向。正线起于宝山区祁华路新开河的祁华路站，终于浦东新区花木路站。线路全长约34公里，单程行车时间约为70分钟。

　　朱经纬说，年内运行的7号线上线调试列车为21列，运行间隔约为7分半钟。到明年10月前将有42列调试完毕的列车上线运行，届时将采用大小交路方式运营。上大路到杨高南路为小交路，最短间隔为2分钟。

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　　车辆国产化率高于70％

　　由于7号线是世博会交通运输的一条重要线路，上海市民习惯亲切地称之为“世博”列车。7号线车辆为Ａ型6节车编组，整列车满载时近2500人左右。列车大量采用国内自主研发的设备，国产化率高于70％。车头色带采用绿色的流线形动感设计，与绿色世博相呼应。而车体色带则采用了明亮快捷的橘红色，在白色车身的映衬下显得活力十足。

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