福建加快开发区和海关特殊监管区域发展

　　据了解，福建争取国家有关部门支持在平潭设立海关特殊监管区工作正在顺利推进。目前，福州(平潭)综合实验区正在抓紧完善总体规划，加快完善基础设施建设。

　　今年7月福建平潭岛将建设综合实验区的消息传出后，约200批海内外客商已上岛进行投资考察。福建省副省长张志南透露，该实验区将尽快拉开路网建设，力争2010年平潭海峡大桥建成通车、环岛公路动工建设，同时加快推进平潭二桥的前期工作，积极争取设立海关特殊监管区域和引进新加坡开发财团投资。

　　据了解，福州(平潭)综合实验区初步规划物流园区、旅游区、教育文化区、台湾产品关税区、高优农业合作区、高新技术产业区等六大功能区，突出对台先行先试，将率先试验两岸共建共惠制、率先试验海关特殊监管区、率先试验两岸车牌通用制、率先试验台湾商品免税区、率先试验开辟两岸人员往来绿色通道。

　　国务院批准设立的中国第七个保税港区——厦门海沧保税港区今年九月封关运营，这是目前福建省开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的特殊监管区域。与此同时，福州也在加速整合福州保税物流园区、福清(阴)出口加工区和江阴港区，争取获准设立福州保税港区。

　　目前，福建拥有国务院批准设立的保税区、保税物流园区、出口加工区等各类海关特殊监管区域10个，总数居全国第三位。今年来，在国际金融危机影响下，福建工业园区平台作用依然日益显现，前9个月完成工业增加值1100多亿元人民币，吸引5100多家工业企业入园发展。（郭 红）

　　联邦快递在中国提升国际快递服务

　　FedEx Corp.旗下附属公司兼全球最具规模的速递运输公司之一的联邦快递近日宣布在中国全面提升国际快递进口服务，继珠江三角洲地区的国际快递服务提升之后，全球各地寄往上海的联邦快递国际快递货件将在中午12:00前送达指定地点，比原来18:00的递送承诺提前6个小时。

　　此次服务提升适用于所有寄往上海的联邦快递国际优先快递服务（IP）进口货件，周一至周六提供服务，覆盖上海大部分地区，并且享受“准时送达保证”承诺。联邦快递中国区总裁陈嘉良表示：“联邦快递自25年前进入中国市场以来，始终致力于提升服务，以满足客户的需求。中国市场不断发生着变化，我们作为公司必须根据市场变化作出相应的改变。此次联邦快递国际优先快递服务（IP）在上海的提速和珠江三角洲地区的服务提升，体现了我们的灵活性，以及我们为了让客户在联邦快递享受到无与伦比的体验所做出的创新努力。”

　　除了在上海的服务提速，联邦快递分别从2009年3月和5月起，为珠江三角洲地区的国际快递客户提供更晚的截件时间和更快的递送服务。联邦快递在部分城市对所有前往亚洲和欧洲的国际出口货件延长了截件时间，并且将联邦快递国际优先快递服务（IP）所有进口货件的递送承诺提前到中午前。

　　联邦快递是全球最具规模的速递运输公司之一，致力于提供快捷可靠的速递服务，前往全球220多个国家及地区。联邦快递运用覆盖全球的航空和陆运网络，确保分秒必争的货件可于指定日期和时间前迅速送达，并且设有“准时送达保证”。

　　陈嘉良表示：“中国市场不断发生着变化，作为公司必须根据市场变化作出相应的改变。此次国际优先快递服务在上海的提速和珠江三角洲地区的服务提升体现了我们的灵活性，为客户体验做出了创新努力。”适用服务提升的珠江三角洲城市有深圳、广州、佛山、东莞、中山、珠海、惠州和江门。（卢 琴）

　　中远集运逆市提价

　　在专家预测全球船运价格将在年底前再跌50%之际，中远集装箱运输有限公司（简称“中远集运”）宣布了数项提价举措，将地中海西至远东航线运价上调100美元/标箱，同时将亚洲（日本除外）至地中海、北欧及波罗的海的旺季附加费延长征收至11月30日。对此中远集运称，尽管公司已经数次调价，但目前除了东南亚个别航线外，绝大部分运价都不够成本，其中欧美航线差距较大。

　　“国外专家称航运业倒闭潮就要来了，主要是看到美国的形势很不好，但这并不能代表中国。除了整体复苏外，中国各个地方在出口退税等方面提供的支持也很大，大多数集装箱码头对未来的走势都比较看好。”中国港口协会集装箱分会秘书长陈长庚说。

　　在经济整体下滑时，集装箱运输业是反应最快的，但在经济复苏时，它却是反应最慢的。比如钢材需求恢复了，先要制成产品，再通过波罗的海干散货指数才能反应出来，最后才能传导到运费价格上。目前全球航运业并不景气，中远集运之所以调整价格，就是得益于中国经济的复苏。

　　中远集运此次调整的重点是西北欧及地中海地区。从11月1日对远东、印度次大陆至西北欧及地中海航线的币值附加费按海运费的13.04%收取，同时对该航线调整燃油附加费及紧急燃油附加费。在此之前的10月15日，中远集运已经宣布对所有远东及印度次大陆至地中海地区的20英尺普通箱及冷箱货物征收超重附加费。

　　“航运公司的压力确实比较大，因为这是一个完全放开的市场，各个企业为争夺集装箱货源会进行残酷的竞争，上海市为此已经出台了价格报备制度，以抑制恶性竞争。”陈长庚说。

　　上海国际航运研究中心秘书长真虹称，目前干散货运输已经出现了复苏迹象，但据此来判断整个航运业的向好为时尚早，真正到全行业复苏恐怕还要两年左右的时间。（赵 非）

　　《中国国门时报》郭 红 卢 琴 赵 非

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