荆楚网消息 (湖北日报) 图为：“越江一号”盾构机正式开挖。 （记者 孙滨 摄）

　　（记者孙滨、通讯员刘西平、牛雪顶）继“万里长江第一桥”和“万里长江第一隧”后，昨日，我国首条穿越长江的地铁隧道在武汉正式开挖。

　　去年底，武汉长江公路隧道建成通车，中华民族实现了“隧穿长江”的梦想，武汉过江交通迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的时代。

　　3年后，武汉将迎来长江过江交通史上的又一里程碑，一列列地铁从江底穿越天堑，约一半的江城公交过江客流改走江底。

　　这条过江地铁隧道位于武汉长江大桥和武汉长江隧道之间，是武汉地铁2号线的控制性工程。工程由中铁隧道集团承建，隧道长约3100米，其中过江段1300米，为双洞双线，供地铁列车一来一回。建成后能使用100年，可抗6级地震，能抵御300年一遇的长江洪水。

　　昨日上午10时，“越江一号”盾构机刀盘缓缓转动，从位于武昌积玉桥站的始发井向江底掘进。此后以每天七八米的速度，穿越长江，直达江汉关西侧的武汉轮渡苗家码头。

　　与武汉长江公路隧道相比，地铁过江隧道施工难度更高。其中，隧道武昌风井是武汉主城区最深基坑，开挖深度46米，隧道在江底最深处为水面以下60米；隧道左右两线在江中距离约13米，将修建技术难度超高的5个联络通道，将两条隧道连为一体，供紧急情况下逃生使用。

　　据规划，武汉地铁2号线全长27.98公里，沿线设21座车站。工程总投资149.13亿元，预计于2012年建成。

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