□ 本报记者王娅莉

　　“以江铃等为代表的中国汽车企业的快速发展，已成为全球新兴市场份额增长的重要组成部分，在中国市场的竞争会关系到国际汽车巨头的未来。”美国一位独立汽车财务分析师说。

　　在经济全球化背景下，江铃作为一家国际化企业的色彩越来越浓。

　　按照提升合作品位、扩大发展视野的思路，由江铃的工程师和来自福特的不同国籍的专家搭建的全球化技术平台，诞生了全顺汽车这一日益为中国消费者所喜爱的产品。沿用这一成功的发展模式，江铃的国际化团队队伍不断壮大，专家遍及工厂的各个领域，中外员工发扬团队合作、共享的精神，建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资成功合作的典范。

　　目前，江铃汽车的董事会中，外资大股东与国有控股股东、具有国际化经营管理背景的独立董事，均衡配置，实现了治理结构的最优。

　　近几年来，在国内市场占有率稳步提升的同时，江铃紧紧盯住国际市场需求，实施海外市场扩张战略，使江铃在国际市场的影响度和美誉度不断提升。“江铃的出口战略定位于高品质、中价位、优质服务，而不是价格战。”在江铃汽车董事长王锡高看来，公司进军国际市场，追求的不是短期效应，而是随着企业综合竞争力增强和经营规模拓展进行的市场国际化战略的重要一步。江铃人着力将海外销售重点放在服务网络建设及品牌管理上，着重打造产品优良的配置、稳定及节油环保的性能以及突出的性能价格比优势，为中国民族品牌汽车赢得了国际声誉。

　　1996年，首批江铃轻卡18辆出口阿联酋。目前，江铃汽车已销往80多个国家和地区，其中在32个国家和地区建立了代理商，每年出口过万辆，成为中国柴油商用车最大出口商，江铃品牌被商务部选定为仅有的两家商用车扶持出口品牌之一，江铃还成为首批国家汽车整车出口基地企业之一。

　　为了更好地开拓国际市场，江铃紧抓核心主业发展，实施全面风险管理，以此提升核心竞争力。如针对近两年各新产品开发投资力度逐渐加大的现状，公司认真审查项目投资计划，论证市场可行性和企业现金流能力，力所能及的可按原计划发展，能力不及则要适当压缩建设投资规模。同时，江铃还下大力气强化成本控制和节能减排，在全面优化管理流程和自主创新的基础上，科学合理地降低成本，赢得了发展空间。

　　2008～2009年，在席卷全球金融危机的寒冬中，江铃员工经受住了挑战和考验，以优化结构为主线，在危机中寻找抢占市场、拓展发展空间的机遇，逆势而上做强做大，取得了明显的成效，大大强化了企业自身的核心竞争能力。江铃在市场回暖中率先走出低迷，销量屡创历史新高，经济效益继续稳健成长。着眼于未来的新基地和一系列新项目，正成为江铃紧紧把握汽车工业新一次发展机遇的锐利武器。《中国质量报》

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