观点

　　“成渝合作可首先从公共服务和交通建设两方面展开。”在前日的论坛上，在谈到区域化经济发展时，西华大学区域经济研究所所长陈国先表示。他认为，打造成渝经济区的呼声由来已久，但迟迟没有进入实质性的进展，原因在于双方都想争夺“龙头老大”的位置，以取得更多的政策倾斜和资源配置。

　　他说，区域合作的趋势已不可抵挡，

　　成渝两地必须以合作谋发展，专心发展交通和公共设施建设，创造良好的经济环境。“最明显的标志就是建立1小时交通圈。”

　　前30年内，竞争是区域间经济发展的主要动力，并取得了辉煌的成就。但后30年还能依靠单一的竞争持续高速发展吗？

　　陈国先给出了否定的回答。他说，国内每次区域合作总是一路伴随

　　着摩擦。现在国内很多经济学家都在呼吁规模经济，但建立规模经济的首要条件是扩大优势产业，提高生产效率。从成渝两地来看，产业发展方面各有优势，经济实力基本相当，国家投入很多资金，在此发展能源、制造业等项目，如果能消除某些产业结构雷同的问题，加强沟通，从竞争转向“竞争+合作”的关系，更有利于两地发展。

　　记者陈春雨

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