昨日，渝中区某酒店，我市企业代表与越南政府代表进行经贸合作对接洽谈记者 欧阳祖兵 摄

　　重庆摩托在越南经历价格火并纷纷退出8年之后，宣布再次大举进入，而这一次汽车也加入大军之中。昨日，“越南—重庆经贸、投资和旅游论坛”举行，不少重庆企业都表示收获不小，并将加大越南市场的开拓力度。

　　摩企酝酿重返越南

　　“是时候重返越南市场了。”重庆建设摩托外贸公司总经理陈兴说，摩托车是当地主要的交通工具，市场需求非常大，“那是当年重庆摩企走出海外的第一站，但由于惨烈的价格厮杀，最终导致在2000年左右集体溃退。”陈兴说，他认为经过七八年的发展，越南摩托车市场已经很成熟，重庆摩企应该重新考虑这块市场。对此，陈兴表示建设已经先行一步，前不久在越南开了一个推荐会，引起了当地摩托车经销商的热烈关注，“来了130多人，涉及越南大部分省份。”陈兴说，建设摩托计划在越南先期发展100家经销商，也就是布局100家店，同时还将在越南各省市加大旗舰店的建设，对越南市场全面铺开。

　　除了建设之外，在昨日论坛之后的洽谈会上，还出现了嘉陵、隆鑫、宗申、力帆以及环松工业等我市龙头摩企。嘉陵外贸公司总经理曹健表示，越南是东盟中重要的市场，嘉陵将对其进行新的定位，目前正在做一些进入的尝试；隆鑫东南亚区负责人陈敏则表示，隆鑫暂时不考虑在越南建厂，但会加大贸易量。

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　　长安将在越建基地

　　长安汽车销售部亚太区负责人欧建雄在参与越南广宁省对接时，对在当地投资建厂表示了极大的兴趣。记者通过长安国际公司一位负责人打听到，长安目前在越南只有一个年产量不足2000辆的小厂，只能生产长安星卡等轻型货车，长安计划在越南另建一个生产厂，将长安的大部分畅销车型导入越南。“具体投资规模和选择暂时没有确定，有几个省份都有意向，新工厂产能应该不会低于1万辆。”该负责人表示。除了长安之外，我市另一家近年来发展迅猛的微车制造商东风小康也参与了项目对接，参与对接的一位负责人表示，小康确实是有在越南建厂的打算，“我们最想在胡志明市，那个地方汽车配套体系相对较好，但遗憾今天胡志明市没到场。”

　　邀渝企建机场海港

　　昨日，越南外交部副部长段春兴率领的经贸团在重庆抛出了60多个合作项目，涉及贸易、工业、旅游、基建等6大类，并公布了不少投资优惠政策，吸引了我市上百家企业参与对接。越南外交部副部长段春兴在发言中表示，将为重庆企业创造条件，合资参与公路、铁路以及港口建设。越南广宁省副主席阮文城表示，广宁省希望重庆企业在工业区、非关税区经济开发区以及住宅领域投资建设，特别是重大项目如云屯国际机场、蒙阳至芒街高速公路以及海河港口工业区等项目。越南太原省则打出了廉价土地的招牌，其官员表示，没有基础设施的土地50年内每平米租金不超过10美元，有设施的土地也不超过20美元。有些地方土地租用最高免税优惠期长达15年。

　　虽然商机无限，但部分重庆企业也表现出了担忧，重庆顺银实业集团投资项目部负责人余永中就表示，他刚从越南考察基建项目回来，确实发现越南到处都有基建的商机，但渝企对越投资必须要注意风险。“在越南承包工程，前期建设企业需要垫付大量的资金，但是谁能保证工程建成之后，当地就一定具有回购能力？如果回购时间拖长，企业周转就要受影响。”余永中说，他已经将疑虑向越方表示了。

　　持边境证自驾游越南

　　在论坛上，旅游资源也成了越南推销的重头。“越南海岛资源丰富，沙滩美丽宽敞，比如我们的世界文化遗产、有‘海上桂林’之称的下龙湾。”越南旅游局官员介绍，越南中央计划对旅游基础设施每年投资7500亿越南盾，促进旅游投资250亿盾（150万美元）。

　　昨日，越南重点抛出了富国、吉婆、昆岛、铜老挝湛等岛屿，以及黄连山脉、会安古镇等旅游地点，其官员还表示，正在和重庆协商，开通重庆至越南的直航，同时越南还推出了中国游客赴越自驾游，不需要签证，只要有边境通行证就行。

　　对此，参与对接的重庆新亚国旅行政副总裁陈玲表示，新亚国旅将仔细研究越南推出的旅游资源，“应该对重庆市民还是很有吸引力。”新世纪旅行社总经理胡云波则表示，他们对越南的旅行资源很感兴趣，将与越南有实力的旅行社讨论合作方式，适时推出旅游产品，“肯定不会只耍越南一个国家，我初期构想是将越南-老挝-柬埔寨做成一条线。”胡云波说。

　　记者 杨雪峰

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