【记者徐丽艳北京报道】日前发布的《2009中国500强企业发展报告》中指出，从企业内部成长看，我国许多大企业也或多或少出现了“大企业病”，“大”而不“强”仍是突出特征。

　　这包括，大企业对宏观生存环境的判断和适应能力还不高，应对经济波动和外部冲击的能力需要提高，跨国经营能力弱，大企业与中小企业还未形成互利共生的竞合关系，能够有效配置资源的企业家市场和具有全球影响力的企业家群体还未出现，企业间的兼并重组困难重重以及信息化水平还不高等方面问题。

　　《报告》指出，进入中国企业500强的许多大企业事实上仍然是“大”而不“强”，缺少核心竞争能力，缺少应对经济波动和外部冲击的抵抗力。在2008年全球金融危机的冲击下，我国一些行业都出现了“全行业亏损”局面，包括铁路运输业、民航运输业、电力生产业。

　　数据显示，在入围2009中国企业500强中，铁路运输业的16家铁路局有12家亏损，行业亏损额达到193亿元；民航运输业的6家企业仅有海航和深圳航空两家盈利，行业亏损额达到145亿元；电力生产业的10家中，前五大发电企业全部亏损，行业亏损额达到240亿元。受全球金融危机影响，我国钢铁工业在2008年9月至2009年5月的半年间也出现了全行业亏损。

　　《报告》分析，我国大企业应对市场经济中的经济波动和外部冲击的能力还需要加强，尤其大型国有企业应该加强“自生能力”建设，建立适应市场经济原则的内部管理机制，提高市场竞争能力。

　　另一方面，《报告》还指出多数大企业尚未走出国门，跨国经营能力弱。

　　2009中国企业500强只有220家企业填写了“海外收入”数据，排在前100位企业的平均国际化程度（海外收入占营业收入比）为35.2%，但是企业间国际化程度差别极大，其中国际化程度介于50%—100%之间的有9家，占9%，国际化程度在30%以下的企业占86%。我国多数大企业的主要目标市场都在国内，大多数企业尚未走出国门，还没有在全球范围内实施资源配置。

　　此外，《报告》中还指出了企业间的兼并重组困难重重的现象，此次全球金融危机对我国实体经济产生了强烈的外部冲击，进而从多个渠道影响到我国多个产业的企业运行，使许多企业出现经营困难，有的甚至全行业亏损，但是我国企业利用经济不景气实施兼并重组并不多。

　　《报告》中分析了这一现象背后的原因，这主要是由于市场化竞争还不充分，我国的城市化、工业化进程都还有很大的空间，全国统一的大市场还未形成，大多数产业的企业都还有很大的市场发展空间，因而兼并重组不一定是最优选择；企业同质化严重，并购整合互补性不强，各地区的产业结构、企业结构具有较重的同质化问题，同行业企业间重组很难产生互补效应。

　　此外，大企业发展依然面临较多的体制性障碍，主要包括我国不同所有制企业之间存在体制性的不平等竞争现象，“条块分割、独立运行”的技术创新管理体制已经影响到我国企业的产学研结合进程和技术创新能力，我国还未建立起一套真正有助于高技术企业创业和成长的融资体制以及大企业遇到的技术创新标准化问题十分突出。单纯由政府部门或其事业单位制定的标准很多成为废纸，这种体制已经不能适应我国企业在深层次上参与国际竞争的要求。

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