本报讯 （记者 陶健）春秋航空昨天宣布，中国民用航空局已审核批准春秋航空获得“内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务”经营权，航线申请正在进行中。开出港澳和国际航线后，春秋航空仍将保持低成本运营的特色，港澳、东南亚、日韩等旅游热门线路价格将被拉低。

　　春秋航空使用统一的空客320机型，最远航程可达5个多小时，如果从上海出发，能够覆盖到我国港澳台地区和日、韩、东南亚等周边国家。根据批复，春秋航空还可以申请除上海以外其他内地城市飞国际航线。据介绍，此前新加坡机场、香港机场、济州机场、首尔金浦机场等已与春秋航空就开通航线事宜进行了先期接触。而春秋航空现有的飞行员队伍中很多都有国际航线飞行经历，目前正在紧锣密鼓培训中。春秋方面表示，国际航线应该会在上海世博会之前开通运营，抢占世博会所带来的充足客源。

　　春秋航空进入国际航空市场后是否会抢占国内大航空公司的现有客源？春秋方面表示，未来仍将坚持“低成本生存”策略，让更多没有出过国的消费者飞出国门，努力做大市场的增量，而非同质化地和国内航空公司在国际市场上竞争。春秋航空未来的竞争对手将是马来西亚亚航、新加坡虎航、菲律宾宿务太平洋等国外低成本航空公司。据悉，这些航空公司目前已经开出了境外飞上海、厦门、海口、三亚等地的航班。

　　春秋航空开航4年来，运营飞机已增至13架，运营30多条国内航线，建成了一个初具规模的廉价航线网络。由于拥有母公司春秋国旅的客源保障，其平均客座率高达95%，居全世界航空公司之首。春秋方面表示，在进入国际航空市场后将扩大机队规模，目标到2015年拥有100架空客320或319、321客机，其中一半购买一半租赁。

　　至于购机和租赁所需的巨额资金问题，春秋航空董事长王正华表示将通过上市融资的办法解决。他说，上市一方面是为了钱，更重要的是为了引入现代企业制度。春秋航空作为民营企业，目前权力过于集中，正好借此机会形成科学的公司治理结构。据透露，春秋将选择一个较好时机在上海A股上市，融资规模在10亿元以上。

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