本报记者 晏琴报道

　　商务部日前发布公告称，我国第三大石油公司中国海洋石油总公司（以下简称中海油）正式获得成品油批发经营资质。此举意味着，中海油取得国内成品油市场的“入场券”，石化双雄主导成品油批发市场的局面可能面临破局。业内人士在接受记者采访时指出，石化双雄的垄断地位将受到挑战，未来将形成三足鼎立的局面。此外，中海油的进场加剧了市场竞争，也将惠及民营加油站以及消费者。

　　“中海油之前定位主要在海洋，尽管在‘岸上’有所动作，但并没有形成规模。现在总公司正式获得成品油批发经营资质，得到了官方的认可，意味着中海油‘上岸’在政策上没有大的限制了。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对《中国产经新闻》记者表示，中海油介入后，市场竞争将更加激烈，日后成品油价格的浮动将更明显，老百姓将享受这一市场竞争带来的价格优惠。

　　在成品油市场，一直是中石油、中石化寡头垄断的局面。尽管我国具有成品油批发经营资格的企业多达数千家，但其中约60%为石化双雄所属企业,此外，两大油企也垄断了社会的绝大部分加油站。中国石油大学中国能源战略研究中心郭海涛告诉《中国产经新闻》记者，如果政策解禁，中海油与中石油、中石化一样拥有资格从事相同的业务，以其实力在中国成品油市场上，未来会出现三足竞争的格局。引入了新的竞争对手，成油品产业链市场竞争加剧，对消费者也是有利的。对民营加油站来讲，多了一个供油的来源，并且在价格上也不再那么被动。再者，中海油是后来者，如果想抢夺更多市场，无论是批发油价，还是自建的加油站，价格都会相对优惠。据了解，中海油的批发报价一般比中石化、中石油两大公司低200元/吨。

　　此外，郭海涛还表示，对于一个石油企业，不可能只会专注于某一部分，大的石油企业一体化欲望很强。中海油也一直想把下游的成品油终端和石油化工做起来。现在能全面进军成品油市场对它自然非常有利，这将使得中海油的产业链更完备、更合理，经营效益也会进一步提高。相对另外两家巨头，中海油管理更规范一些，管理成本也相对较低，价格上有一定优势，能够吸引更多的批发商，对销售渠道也更有利。

　　事实上，中海油“上岸”野心早已显现。中海油布局下游加油站，溯及2004惠州炼油项目启动之时，至今已经低调进行多年。按照该公司规划，2010年要发展到1000座加油站。

　　此次“上岸”通行证获批，中海油被市场寄予厚望。 中海油公司内部人士也向记者表示，鼓励竞争，这是好事。但入市容易撼市难，挑战石化双雄，中海油仍须假以时日。

　　“对于中海油来说，油源不是大问题，但是其在全国的销售网络目前还是比较弱，因为相对来说，涉足较晚，不能指望在这方面一下就很强。”林伯强表示。中海油内部人士也坦言，中海油具备上游油气资源优势，进入炼化领域后将不存在油源问题，但目前内地加油站网络已基本建设成熟，市场拓展将是中海油进入成品油零售领域的最大障碍。

　　“但中海油扩张能力是有的，假如给它政策，给它市场，中海油是有能力去做下游业务的，与中石油、中石化展开实质性的竞争。但目前还相对较弱，说撼动中石油、中石化在成品油市场的地位还较早。对全国有一定影响，这个时间可能需要3到5年。但是势均力敌的话，时间则需要更久。”林伯强对记者说。

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