商报讯（记者 肖玮）近期，国际油价大涨以及国内燃油附加费的按兵不动，让航空公司有点撑不住了。昨日记者获悉，在国内航空公司中，南航将从本月20日起率先上调国际航线燃油附加费，以此来抵消部分成本压力。

　　根据最新的征收标准，南航国际航线每航段上调人民币50元到200元不等。另外，中国境内始发至日本航线的燃油附加费复征，每航段征收人民币250元。业内普遍认为，此次涨幅较大。

　　众所周知，航油是航空公司最大的成本，其价格直接影响航空公司利润。由于国际油价走高，7月初，发改委提高航空煤油出厂价每吨1030元，调整幅度为25.6%。由此，整个国内航空业一年要多负担70亿元成本。随后，航空公司关于恢复征收国内航线燃油附加费的呼声日益强烈。

　　不过，由于国内燃油附加费重新征收，必须通过发改委批准，而且影响较大，政府部门会比较谨慎。所以尽管国内三大航联合递交复征申请，但却迟迟没有得到肯定回复。“国际燃油附加费由航空公司自己制订，只需向民航部门申报批准即可。所以航空公司目前只能先靠提高国际航线燃油附加费来缓解压力。”昨日，一位不愿透露姓名的民航专家向记者表示。

　　“未来，国航、东航等其他国内航空公司也很有可能仿效南航调高国际燃油附加费。” 机票销售网站易网通游易市场总监王一力预测。他分析，目前航空公司盈利状况普遍不佳。国际航班几乎全线亏损，而国内航线虽然客座率较高，但只是看上去很美，低价竞争让不少企业都在亏着运营，有的公司每天亏损高达千万。所以，增加燃油附加费对于生存艰难的航企来说，绝对算的上不小的收入。王飞/制表

　　南航国际航线燃油附加费变动标准表

　　■中国至欧洲每航段人民币500元上调至700元

　　■中国至美洲、非洲等地每航段人民币500元上调至700元

　　■中国至大洋洲每航段人民币240元上调至300元

　　■中国至东南亚、南亚次大陆等地每航段人民币200元上调至250元

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