“汽车后市场”，对不少人来说这是个陌生的词语。不过，有专家表示，这个市场创造的利润已经超过了整个汽车产业链总利润的60％。昨日，中国汽车后市场产业园区项目推介会在郑州召开，这个中国首个汽车后产业园区选择落户郑州市北郊，有关该园区的项目推介会吸引了不少汽车服务业的大腕。

　　□今报记者 朱国艳 通讯员 韩强

　　占地2000亩它是一个大家伙

　　关于这个园区的构想，早在公布大郑东新区地域规划时就提出过。在昨日的推介会上，负责牵头的中国汽车用品联合会、中国汽车维修行业协会公布了园区详细的规划图。

　　从规划图上看，该园区地处郑州市北郊柳林镇杨金工业园区，占地2000亩，分三期建成，计划引进企业500家以上，年产值将达到300亿元，实现税收20亿元以上。其中，一期计划开发用地500亩，建成后将与郑州市宏达路中国汽车用品第一街形成“前店后厂”的格局。

　　另外两期工程计划在5~10年内完成，力争使该园区成为国际性汽车后市场产业基地、全国范围内的汽车后市场产品研发基地、汽车后市场全球采购基地之一。

　　该项目的协调开发工作由河南省汽车用品业商会具体负责，宏达国际车业广场参与协作。

　　据中国汽车后市场产业园区管委会副主任、中国汽车用品联合会专职副理事长郭平介绍，目前该园区已被郑州市政府列入《郑州市汽车产业发展规划》之中。

　　商会挑头推介项目在全国也是首次

　　按照中国汽车后市场产业园区管委会的规划，一期工程计划开发用地500亩，分生产加工区、仓储物流区、中央商务区和生活服务区。其中，生产加工区的产业方向有5个：汽车内饰用品、汽车外饰用品、汽车电子产品、汽车美容养护产品和汽车维修设备、汽车配件及工具设备。

　　郭平透露，目前河南贰仟家汽车服务股份有限公司、郑州鑫达实业有限公司已表达了入户意向，其中，贰仟家计划认购50亩用地，鑫达计划认购100亩用地。

　　对于园区2000亩土地的“销路”，郭平称挑战不小，因为外地还没有商会挑头推介园区项目的先例，而且汽车服务企业大多规模较小，整合资源难度大。不过，他表示商会推介也自有其好处，缺少了政府的条条框框，商会的目的更单纯、手段更直接，也更符合企业的胃口。这种尝试能否如愿以偿，对当事各方都是一个挑战。

　　啥是汽车后市场？

　　“汽车后市场”是汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，包括新车装修、维修保养、汽车用品、汽车改装、汽车检测、配件供应、汽车认证、汽车导航、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部，甚至停车场和加油站等。如果说汽车销售是一级市场，那么，“汽车后市场”就是二级市场。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。