苏浙等地寄望于上海国际贸易中心建设“加速跑”_

　　萧遥

　　“才下眉头，却上心头”，当江苏省政府参事朱乃新说出一组不容乐观的数据，并用这句熟悉的诗词来形容目前江苏省外贸进出口状况时，坐在他身边的浙江省政府参事何荣飞频频点头。

　　昨天，“2009上海建设国际贸易中心参事研讨会”落下帷幕。金融危机影响下，江苏、浙江等省市纷纷寄望于上海加快推进国际贸易中心建设，实现区域联动发展，率先走出目前的经贸运行低谷。

　　提升区域整体竞争力

　　朱乃新提供的一组数据显示，今年1~4月，沪、苏、浙三地进出口总额下降幅度分别达27.1%、26.4%和19.4%。

　　“长三角地区外贸依存度高，在国际市场疲软、外需锐减的情况下，以往拉动各地经济增长的动力之源，反而成了现在经济下行的压力。”朱乃新说，“上海加快推进国际贸易中心建设，找准突破点，这不仅仅是上海的事情，也是提升长三角区域整体竞争力的契机。”

　　对此，何荣飞也深表赞同。何荣飞表示，面对金融危机的冲击，竞合才是长三角各省市共同利益所在。“比如，可以探索建立长三角区域的外贸协会，以民间组织的形式推进，统一研究，解决外贸业务一系列的有关问题。”

　　在诸多业界专家看来，降低交易成本、提高贸易便利化程度，是目前上海建设国际贸易中心进程中，需要努力解决的重要问题之一。

　　CBN记者获得的一份权威机构调研报告指出，上海口岸实施“大通关”以来，各口岸部门的便捷通关措施，目前取得一定效果。但是，这些措施往往针对特定区域或企业，以通关便利化为重点，提高贸易便利化程度，还有很大改进空间。

　　日前，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声到上海陆上货运交易中心有限公司等企业调研时也明确指出，上海要建设成为国际贸易中心，必须努力提高市场开放度，减少流通的中间交易环节，降低流通成本，提高贸易便利化水平。

　　加速产业结构调整

　　事实上，苏、浙等地纷纷寄望于上海国际贸易中心建设能够“加速跑”，不仅是以此作为应对当前金融危机冲击的重要突破口，更深远的意义则在于把握契机，加快产业结构调整，推动服务贸易发展。

　　南京市社科院经济发展研究所所长唐启国指出，近年来，上海服务业增加值占GDP的比重始终在50%左右徘徊，而纽约、伦敦、东京等国际大都市的比重在70%以上，新加坡、香港等城市则在90%以上。

　　“建设国际贸易中心，就必须加大产业结构调整的力度。”唐启国表示，“同时，也要不断调整商品结构，比如，在服务贸易方面，不断增加通讯、金融、保险、信息、咨询等新型服务贸易的比重。”

　　对此，安徽省政府参事贾海基也表示，上海加快推进国际贸易中心建设进程，也将通过自身外贸发展重新配置价值链。“比如，上海将推动加工组装环节向土地和劳动力要素供给充足、成本较低的地区扩散，从而带动长江流域地区产业结构提升与转型。”

　　“推动区域经济联动，促进产业结构转型，各地统筹协调才能优势互补，”朱乃新说，“但是，任何一级地方政府都有其力所不能及的管辖和服务边界问题，解决的路径可以考虑由上一级行政机构协调。”

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