本报讯 （记者 胡蝶） 昨日，“无家可归”的公交597路40多台车，全部由东风设计院迁至武汉体育中心发车。设计院周边坐惯了597的居民，一夜间失去一条乘车干线，不禁质疑：拆公交场站，开发商能说了算？跑了10年的公交线路，能够说改就改？501路车辆极少，怎能替代597路？

　　昨日，本报5版头条刊发《沌口万余居民急问“出路”》一稿，报道了597路使用了10年的东风设计院场站，如今因进行房地产开发，被迫迁移，597路缩短线路5.6公里。

　　597路当年是被请来的

　　武汉经济技术开发区管委会建管局，负责区内公交事务的协调，其负责人介绍，10年前，东风设计院因为地处偏僻、交通不便，主动联系公交企业，从院址中拿出一块地，按公交场站使用标准建好，无条件将597请了进去。直到现在，597都是当地连接汉口建设大道的唯一公交。

　　现在，为了做房子而“收回”场站的开发公司，是东风设计院的下属企业。

　　市公交办负责人表示，目前我市公交场站的归属有两种，一是公交自有，二是别人提供。若属后者，地是别人的，没有合同、没有法规约束，他们想怎样，公交也无可奈何。管理部门只能协调，请他们顾全市民出行大局，多多支持公益事业。

　　“替补”501路 只有6台车

　　根据临时方案，597路迁走后，取消的7个站点由501路弥补。但据了解，501是区间线，只在开发区运营，目前仅配车6台，早上6时30分开班，晚上7时收班，运力无论如何也不能与配车42台的597干线相比。

　　东风设计院周边居民介绍，以前在始发场站坐597路，座位都很紧张，除了相邻社区的居民乘坐，还有较远地方的乘客过来转乘，一些孩子坐597去神龙小学和开发区一中上学，今后不知怎么办。

　　市公交办负责人表示，公交线路调整，需向公交办报批，召开听证会后决定，但此次597缩线迫于无奈，公交办正在紧急商讨，预计近日拿出解决方案。

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