■本报记者 杨洋

　　作为北京典当行“老四家”之一的华夏典当行成立于1993年5月，是北京第3家成立的典当行。

　　“过去，典当行是一个低收高卖、赚取巨额差价的地方。实际上，如今的典当行无论从功能定位、业务品种还是经营理念，都已经发生了翻天覆地的变化。”华夏典当行董事长杨永说，尽管典当行业和他以前所从事行业相差十万八千里，但是这位老总对华夏典当行的热爱有增无减。

　　华夏典当行的注册资金从1993年的50万到2000年的3100万，2006年达到4800万，2008年达到1.2亿元。公司从1993年的十几个人到2009年的150个人。

　　创新的产品是华夏典当行快速成长的理由，华夏典当行是全国最早开展股票质押业务的典当行，并率先在全行业开办房地产抵押、汽车质押贷款等业务。 2002年，华夏典当行成为全国首家获得银行资金支持的典当行。目前，华夏典当行的典当业务能力超过20亿元。公司有6家分公司，其中有1家处在筹备阶段。

　　“迎合”中小企业

　　典当行80%的收入来源于中小企业，中小企业的经营特点是“小而巧”。企业规模不大，但经营运转灵活，这种特点也反映到它们对资金的需求上。90%以上的中小企业希望申请三个月或一个半月贷款，或是申请小型的创业资金，额度只有几万元。银行对这种业务通常都不会受理。有的企业由于临时性的拆借周转需要在几天内得到资金，这种要求银行是无法满足的。而典当行贷款性质和特点很适合中小企业小额短期性、灵活性的资金拆借需求。

　　华夏典当行目前开展的业务包括房产、汽车、财产权利质押等，这类衍生产品更贴近中小企业的融资渠道。而典当行的贷款品种也符合中小企业的需求。华夏典当行业务总监杨静琨说，他们针对不同客户提供适合其需要的贷款。珠宝经销商可选择大宗物资质押；地产开发商可做名下办公楼等房产质押。4S店可以库存车辆获得质押贷款。IT企业则可做知识产权、专利权质押。对于个别微小企业典当行还可对其进行打包处理，满足其贷款需要。

　　“华夏模式”

　　在华夏典当行，身为董事长的杨永认为业务创新是华夏典当行最重要的工作，在典当行业竞争激烈的同时，很多同行节省开支，缩减部门，然而他逆路而行，主张成了客户服务中心，提倡了“创富路上尊你所想”的宗旨，“就像理财顾问一样，只要满足融资的需求，我们就根据客户自身的情况去为客户修改已有产品。对于一些老客户，可能也会有一些利息的优惠，这样可以争取更潜在的客户人群。我们对每一个业务进行后期追踪。以往典当行业是门对里开，是别人走进来，但是我们要门往外开，主动出击。” 杨永说。

　　业务创新是任何一家企业想要利于不败之地的法宝，1997年，华夏典当行率先推出汽车质押贷款业务；2003年，华夏典当行推出了最高额抵押贷款业务，以灵活的借款方式方便了企业的融资需求，并降低了企业的融资成本。

　　“品种创新需要有一个过程，我们通过在业务过程中，发现新的方向。然后以业务部门为主，法律市场部门与风险控制部门共同参与进来，一些创新的业务模式需要通过几年的磨合确定具体的业务模式。”杨永说。

　　创新的产品虽然蕴含一定的市场认可风险，但是也带来了不少的市场收益。

　　连锁经营

　　2001年8月，原国家经贸委颁发新的《典当行管理办法》，允许典当行负债，可从金融机构贷款，扩充运营资本。2002年，华夏典当行得到银行的信贷支持，成为全国最早获得银行资金支持的典当行。

　　尽管作为社会融资服务业的辅助渠道，典当业在扶持生产、搞活流通、调剂余缺、缓急解难方面，发挥了重要的补充作用，但作为小行业、小企业、小机构的典当行，面临的最大问题就是经营规模问题。典当行机构少、布局范围小、营业网点少、经营管理落后，使资本实力本来就小的典当行缺乏有效的核心的竞争力，难以应对愈来愈激烈的市场竞争。要将典当业做大做强，引进商业连锁经营模式不失为一条有效捷径。

　　“连锁化经营为华夏典当行带来了经营模式的改变，更带来了制度的创新。华夏典当行由单一店经营到多店经营，最直接的就是将企业的知名度打出去了，其次就是带来了规模效益。一些专业性要求非常高的鉴定的工作，总部可以根据各网点的经营情况统一调配，使专业人才的使用更趋合理、科学，同时在各网点工作的从业人员虽然人数少、能力不强，也可得到总部的直接指导和帮助。”杨永说。

　　沈国康：只手翻天

　　—— 一个软件大国崛起的背后

　　■本报记者 张群

　　1992年，毕业于上海交通大学自动控制专业的沈国康以3万元起家，成立上海市静安区博科计算机软件工程服务部，也就是今天的博科资讯。现如今，博科资讯年营业额接近3亿元，已成为物流软件行业的领头羊，行业市场份额连年占据市场第一，甚至超过了第二、三名的总和。

　　短短十余年，博科能够从一个名不见经传的小公司，发展到如今的本土软件大鳄，如果不是掌舵人沈国康的独具慧眼，博科能否上演今天的“大国崛起”，尚是五五之数。

　　15年前一着先手，

　　枕戈待旦

　　2009年2月下旬出台的《物流业调整和振兴规划》，正式将物流业列入第十个计划振兴的产业。在政府利好政策的刺激之下，物流业风头正劲，连带着资本市场，以及第四方物流公司等多方势力都摩拳擦掌，枕戈待旦。

　　近年来，国内物流业逐渐呈高速增长的趋势。沈国康说：“实际上物流本身的比重，在GDP当中要占到20%，它不是某一个产业，而是相关到每一个产业，没有一个产业不与物流相关……现在，全国各地都在物流热”。

　　面对国家的政策扶持，物流板块正面临前所未有的历史发展机遇。然而，相对于国内外众多资本家今时今日的频繁动作来说，有一个人早在15年前就已经开始了布局——他就是沈国康。

　　1994年，博科成功发布中国首套基于Windows平台的财务管理软件，沈国康踌躇满志，准备带领企业走向全国市场，然而迟迟未发的批文却成了博科完成三级跳的最大障碍，通用软件发展的黄金阶段，就这样擦身而过。此时，沈国康面临着一个艰难的选择——是进，还是退？

　　最终沈国康选择了前进，带领博科开始了中国管理软件的垂直式探索，最终将目标锁定在当时国内管理软件的空白市场——物流供应链管理，率先在物流领域开辟了一片蓝色海洋。作为一个舵手，沈国康毫无疑问是合格的，正是缘于他的临危不乱以及沉着果断，使得博科最终否极泰来，一举走上了一个与当时大环境截然不同的道路。

　　“不创新，毋宁死。”沈国康感慨的说。他的确也是言行一致的，他大胆地开创了一条与众不同的软件行业之路，为中国软件，也为他自己找到了新的出路。

　　“从整个中国来说，博科的产品不会输给任何一家公司，尤其像我们现在的自主平台，现在做出四方物流的市场，应该没有什么可跟我们竞争的。”沈国康淡定的话语中透露出强大的自信。

　　创新是根本，

　　优胜劣汰是准则

　　对于软件企业来说，百年基业的构建，创新才是根本。在中国，大部分的软件产品或是舶来，或是直接抄袭；只有少部分本土摸爬滚打发展起来的企业，才具备扎实的市场功底和创新基因。例如个中翘楚博科资讯。

　　与守成型企业家不同的是，沈国康已经将创新的基因植入了博科资讯。这位中国软件产业的先驱者预言，未来在中国成为品牌化的软件公司，如果失去了创新的激情和可持续性，将无法真正成为百年老店。

　　博科的发展道路就是沈国康的不断创新之路。从国内第一套Windows版财务软件和第一套分析型精细化物流供应链管理软件，到中国第一套审计管理软件“审计之星”，再到全球首款ERP自主配置平台……2008年，又成功研发国内首款具备精细化、量化、优选化、智能化、优选化特性的物流供应链管理软件MySCM。这其中的每一步，都具有开创性意义。

　　在目前博科资讯形成竞争力的核心产品和行业中，都是由博科率先发现市场，进行创新的服务和技术提供，并最终形成行业的领导品牌，可以说都是沈国康创新基因的传承和收获。

　　我国物流已进入持续、快速、理智的发展阶段，随着政策环境的进一步改善，将会吸引更多的资金进入到该领域，物流这个未来市场最具爆发力的“新宠”，必将在国内的服务业中圈得一壁江山。

　　“产业振兴规划的出台对物流行业的发展，既是机遇，更是挑战。”沈国康说，“对整个物流行业来说，势必造成内部新一轮的整合、洗牌，有实力的将会加快崛起步伐，反之便会被淘汰……优胜劣汰，是大自然进化的最高法则，不想被淘汰出局，就只能一直变强！”面对挺进物流的千军万马，沈国康依然指挥若定。这一场战役，他已经准备了15年。

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