近日，铁道部在北京组织召开新建合肥至福州客运专线可行性研究评审会，我市在上次评估会上就线路走向所提意见被设计部门采纳。为保护巢湖核心旅游资源，沿巢湖南侧方案被否定，我市还将就线路走向和站址位置继续和设计部门沟通。

　　据了解，此次评审会是继去年底在江西婺源召开的项目预可行性研究报告评审会后，铁道部组织的关于本项目的第二阶段（项目可行性研究）评审会议。会议听取了铁四院关于合肥至福州铁路可行性研究文本汇报、中铁大桥院关于铜陵长江大桥可行性研究文本汇报，在与会专家和代表分组进行充分讨论的基础上，铁道部工程设计鉴定中心形成了结论性的意见。与会期间，我市参会代表与省对口部门、铁四院以及鉴定中心各小组就巢湖境内线型走向、站址选择等进行了充分沟通和研究。

　　根据该鉴定中心的意见，铁路建设标准将按照客运专线标准建设，推荐速度目标值为350km/h。我市在上次评估会上就线路走向，提出预可研报告中推荐的合肥至巢湖段线路走向方案贴近巢湖，对于巢湖国家级风景名胜区的保护和巢湖城区规划有一定影响，建议重新研究线路方案的意见被设计部门接受。该鉴定对于原设计院推荐的沿巢湖南侧方案予以否定，线路走向该鉴定中心推荐与现有淮南复线铁路基本平行，并要求站址与既有巢湖站并站方案进行优化。对于与既有巢湖站并站方案和沿合巢芜高速公路西侧方案等两个方案，我市正在与设计部门进行进一步沟通，争取我市的推荐方案——沿芜合高速公路西侧方案获得设计部门的认可。

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