有了海上直航，台塑港务（宁波）有限公司4个月来省了50万美金。记者从港航部门了解到，“截弯取直”的市场效应初现。

　　从今年1月7日首艘直航船——台塑4号轮靠泊宁波北仑台塑化工码头以来，截至目前共有13艘次船舶通过直航方式到达台塑化工码头，共载运化学品13．6万吨，节省成本约50万美金，节省船舶运营时间共约500小时。

　　直航前，航行两地的船舶须先到日本石垣岛结关，每船须付结关费1000美金，然后才能抵达大陆港口。台湾麦寮港到日本石垣岛距离290海里，日本石垣岛到宁波港虾恃门锚地距离340海里，而直航后台湾麦寮港到宁波港虾恃门锚地距离380海里，所以直航后单程可缩短航程250海里，节省时间约20小时。

　　业内人士分析说，两岸直航将带来一个可预期的良性链条：船公司的运费降低——船公司让利于企业——企业运费负担下降——企业增加货物外销——船公司的货源增多。此外，两岸直航后，船公司可以将台湾的港口作为中转港，把国内更多的货物运往东南亚、澳大利亚等国家和地区。

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