□记者 朱国艳

　　今报郑州讯 郑州要打造国际物流中心，必须尽快，否则将被边缘化。昨日，“郑州国际物流中心战略咨询暨规划布局”中期报告会召开，会上两家受委托的国际知名咨询机构都认为，郑州打造国际物流中心迫在眉睫。

　　●郑州不具备可持续优势？

　　2008年底，通过招标的方式，罗兰·贝格国际管理咨询有限公司和科尔尼企业咨询有限公司被邀请为郑州国际物流中心进行规划布局设计。

　　在不少人看来，郑州是一个铁路、公路、航空和管道兼具的综合性交通通讯枢纽，这些是郑州发展现代物流业的必要支撑。但昨天罗兰·贝格的代表直言：“就目前来看，我们看不到郑州具有可持续发展的优势。”

　　其理由是：郑州虽有四通八达的路网，但物流业需要的不仅仅是这些，还需要大量固定的货运班列。“郑州要想成为区域性的国际物流中心，除了要力争成为更多地区的‘连接地’，还要加强产业支撑，以增加物流量。”

　　●郑州该打造怎样的物流中心？

　　把郑州打造成一个什么样的国际物流中心？昨日，两家机构分别提出了自己的设想。其中，罗兰·贝格认为，郑州在物流成本方面比较低，优于武汉和西安，该公司建议：把郑州打造成集装箱调配枢纽，打造成内陆综合保税区，建立全国性公路零担物流平台。

　　科尔尼则将郑州定位为“中西部地区连接世界的门户”。

　　目前，两家机构已向郑州政府部门提交了项目中期报告，随后由专家提出修改意见。

　　●其他省市气势“咄咄逼人”

　　除了郑州把目光投放在物流上外，中西部地区的武汉、西安、成都、重庆等城市也看到了物流业发展的巨大潜力，都在加紧行动，制定前瞻性物流产业政策和规划。对此，罗兰·贝格的代表称，重庆市还提出希望成为中国物流的“第四极”，气势可谓咄咄逼人。

　　科尔尼方面则表示，中国的中西部地区必将出现一个国际物流中心。但这个城市是谁，还要看此后各地的发展和竞争。“如果郑州近期不能尽快打造‘国际物流中心’，将会被周围城市边缘化。”该公司代表称。

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