■本报记者曾业辉3月19日，奇瑞在芜湖高调发布了两大中高端品牌——中高端乘用车品牌“Ｒｉｉｃｈ瑞麒”和全能商务车品牌“Ｒｅｌｙ威麟”，至此，奇瑞正式完成轿车品牌“ＣＨＥＲＹ奇瑞”、中高端品牌“Ｒｉｉｃｈ瑞麒”和“Ｒｅｌｙ威麟”、微车品牌“Ｋａｒｒｙ开瑞”四大品牌布局，今后，四个产品矩阵将分别拓展不同的细分市场，齐头并进。

　　当天，奇瑞首款高级轿车瑞麒Ｇ6正式亮相，发布会上没有公布价格，但不久就将上市。瑞麒Ｇ6是奇瑞切入中高级轿车领域的一个标志，将和荣威一道，打破国外品牌在中高级轿车市场的垄断格局。

　　18款新车与100万辆销量

　　奇瑞董事长尹同跃透露，奇瑞进军中高端领域的准备工作，早在6年前就已展开。品牌拓展以新车型研发为基础，经过多年积累，奇瑞已储备数十款新车，将在未来两年内陆续上市。

　　2009年，奇瑞将推出四大品牌18款新车，奇瑞系列、开瑞系列、威麟系列各4款和瑞麟系列6款，包括Ａ3两厢（已上市）、风云2两厢、悍虎3、东方之子6等等。

　　2010年，奇瑞将推出包括新旗云、Ａ2小型车、新Ａ5、Ａ13旅行车、新瑞虎、新ＱＱ3等多款新车型。

　　最新发布的两大品牌，其产品矩阵将呈系列铺开。奇瑞副总经理杨波表示，“Ｒｅｌｙ威麟”包括大中型ＭＰＶ、ＳＵＶ系列和11座—16座中型客车，价位在10万元—20万元区间；瑞麒Ｇ6之后将陆续推出Ｇ5、Ｇ3、Ｇ2、Ｇ1等车型，定位于20万元—30万元的中高端市场。

　　奇瑞高层透露，计划到2011年，奇瑞汽车销售突破100万辆。按2009年41．9万辆的销售目标计算，2011年要达到100万辆，对奇瑞来说挑战不小。

　　与江淮合作能否深化？

　　对内合作，对外拓展，奇瑞坚持“两条腿”走路。

　　奇瑞与江淮的合作是媒体关注的焦点之一，尹同跃表示：“两者都是自主品牌又都同处安徽省，外界关注两者的合作可以理解。江淮与奇瑞的产品有一定的互补性，但合作还是初步的，双方在发动机方面有些合作，变速箱等方面的合作现在才刚开始。”

　　海外拓展方面，2008年奇瑞以13．5万辆的出口量连续6年居中国汽车出口第一位，2009年受国际大环境影响，一季度出口下滑严重。“相信从4月份开始出口会迅速回升。”尹同跃说。

　　目前，奇瑞在海外有15家工厂，并将进一步拓展。尹同跃透露：“这个月泰国工厂将开始组装生产，9月份台湾一个组装厂将投入运营。”

　　奇瑞不差钱，股权不会卖给国外公司

　　股改后的奇瑞何时上市？尹同跃的回答是再等等：“现在股市的点数太低，许多企业大概都在等待，我们也要控制一下自己的节奏，但准备工作差不多了。”

　　关于融资这一块，奇瑞方面表示不差钱。

　　尹同跃表示，奇瑞的融资方式比较多：一是本身的盈利能力还算不错；二是包括国开银和其他商业银行在内，国家对奇瑞的资金支持力度很大；三是现在很多公司都希望购买奇瑞股权，所以融资没什么压力。

　　“想买奇瑞股权的国内外企业太多了，但我们是不会卖给外国企业的。”尹同跃说。

　　目前，奇瑞Ｓ18小型电动车已经下线，年内有望上市，对于新能源汽车的发展，尹同跃表示：“希望奇瑞混合动力车能走在市场前列，同时希望能够参与国家的一些相关政策的制订。”

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