本报讯 记者徐惠喜报道：国际航空运输协会最新公布的国际运输数据统计显示，今年1月份的头等舱商务舱（简称两舱）客运量出现滑坡，与去年同期相比下降了16.7％。这一数字延续了去年12月份下降的态势，去年12月份两舱客运量同比下降13.3％。2008年初两舱客运量保持平均5％的增长率，但从9月份开始就大幅下挫。随着雷曼兄弟的破产，银行业作为商务出行的重要市场，出现重大衰退，直接导致出行量下降。过去，商务出行旅客对票价并不敏感，而现在，两舱平均价格在某些市场上比打折经济舱票价下降得更多，特别是在欧洲航线上。

　　国际航协的统计数据还显示，国际航空市场的商务旅客正转向经济舱。经济舱出行量的状况要好于两舱。今年1月份的经济舱客运量从去年12月份下降6.1％变为下降5.9％。中东地区的经济舱客运量在中东—亚洲、中东—欧洲、中东—非洲航线甚至出现了增长，增幅分别达11％、3.3％和2.1％。

　　在国际主要航线的两舱客运量分布方面，欧美和亚洲航线均出现不同程度的滑坡，亚洲区内的两舱客运量暴跌23.4％，而跨太平洋航线的客运量更下跌了24.7％，欧洲—亚洲的两舱客运量也下跌了21.2％。但与此形成鲜明对比的是，中东和非洲航线依然保持良好的发展态势。国际航协的统计数据显示，非洲大陆两舱客运量1月份增长了18.9％，甚至连机票价格也出现增长。中东地区的航空公司通过投入新的运力，使得可用座位公里数（ASKs）增加了10.8％，成为同期国际航空市场的一大亮点。

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