危机中的沃尔沃成为国内车企争抢的“香馍馍”

　　□王毅鹏

　　自从次贷危机演变为金融风暴，部分欧美主流企业陷入泥潭。中国企业抄底海外的消息就隔三岔五地出现一次，诚如一种慢性病，不定时地需要发作一次。最近吉利奇瑞收购沃尔沃的消息无疑又让大家精神一振。事实上，中国企业收购沃尔沃的消息已经不是第一次了，东风、长安、甚至上汽都跟沃尔沃传过“绯闻”，沃尔沃的绯闻对象几乎涵盖了绝大部分的中国主流车企。而国内车企借走出去“弯道超车”的做法也引发了业界的争论。

　　传吉利出价沃尔沃

　　与每次国内车企“绯闻”来源相同，吉利出手沃尔沃也是外电最先捅出。据《华尔街日报》报道，中国汽车生产商吉利汽车控股有限公司很可能将提出报价，竞购福特汽车公司旗下的沃尔沃品牌，其称这将是吉利汽车在全球不景气的形势下进行海外扩张的一次大胆尝试。

　　知情人士称，预计吉利汽车最早将于下周提交对瑞典汽车品牌沃尔沃的竞购报价。其中一位知情人士说，除吉利汽车以外，还将有包括另一家中资企业在内的至少三家潜在竞购者。

　　福特汽车与吉利汽车目前已就沃尔沃的相关事宜洽谈数周。其中一位知情人士说，1月中旬美国底特律国际汽车展览会期间，吉利汽车董事长李书福与福特汽车高管在后者总部所在地会晤。而另两家公司的代表也于最近几周与福特举行了单独会谈。

　　然而，吉利汽车董事长李书福本周二在政协会议间隙被问及有关洽购沃尔沃事项时，并没有正面回答，称一切以公司公告为准。他表示，全球汽车产业正在发生重大变化，重大并购和重组正在或将要发生，对于吉利汽车来说，是个很好的机会。只要有利于公司发展，吉利会考虑采取各种战略选择，包括并购和兼并来实现公司跨越式的发展。

　　李书福称，“无论并购或重组，在考虑自身条件和对方情况下，在时机成熟时候吉利就会参与。”李书福在谈到并购对象时候说，吉利对那些能和公司业务形成互补的厂家感兴趣。

　　奇瑞或加入收购大军

　　日前又有最新消息称，奇瑞参与竞购沃尔沃，且相关计划已获得国家发改委批准，而吉利汽车也并未放弃，正在做积极准备。至此，国内车企收购沃尔沃事件变得愈发扑朔迷离。

　　而该公司总经理助理兼新闻发言人金弋波表示，目前正在接触一个欧洲汽车品牌，具体详情要等合适时机才能对外公布。此前，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃对外确认，奇瑞不排除收购一个目前处于困难中的欧洲汽车品牌，并称已获得国家开发银行与国家进出口银行的授信额度。但对是否和福特公司就收购沃尔沃品牌进行谈判，他未置可否。

　　最新消息还称，吉利汽车公司已经聘请英国著名投资银行洛希尔公司担任其顾问，负责可能发生的竞购活动的运作，此举有可能是收购沃尔沃的前期准备。

　　知情人士还透露，此前的沟通中，国家有关部门已经表达了确定只能由一家企业去竞拍，这将避免中国企业内耗，从而使收购价格尽量控制在合理范围之内。“目前相关部门尚没有认可由哪一家去竞标，所以目前公司并没有进入到实质性的竞拍程序。 ”

　　专家观点

　　中国车企海外并购未到最佳时机

　　针对国内车企隔三岔五就传并购国际知名汽车品牌的消息，资深汽车评论员张志勇昨日接受本报记者采访时表示，诚然，任何企业的发展不能脱离国际环境，要想成为一家跨国公司，必须要实施海外战略，或者并购，或者对外贸易，闭关自守是要不得的。

　　但他也提出，问题的关键是什么时间走出去更为恰当，什么时间进行海外并购才是最有效率？

　　张志勇分析，目前世界汽车行业处于发展的低谷，世界汽车市场也萎靡不振，许多国际企业被迫陷入持续经营甚至破产的窘境。因此，许多中国的企业，认为抄底的时机到来了，海外并购时不我待。

　　“从被收购的资产状况来讲，目前也许是一个很好的时机，因为许多企业为了盘活资产，不得不降低所出售资产的价格。”

　　“但是国内车企似乎忘了最重要的一点。”他说，“对于收购者来说，进行收购的目的并不是为了收购而收购，而是要以尽量合理的价格拿过来，并最终盘活。”而一系列的跨国并购案件告诉我们，“盘活这些资产是最困难的，也是关系到收购真正成功与否的关键。”

　　目前有一种观点是，中国车企收购资产的目的在于扩大品牌阵容，提升技术水平，进而提高企业形象与价值。张志勇认为这种1＋1>2的逻辑并不完全说得通。因为，并购过来的资产需要整合，需要管理，否则就是累赘，就是包袱。他反问我们具备这样的管理和整合能力吗？

　　世界上收购的案例千千万万，尽管不乏“蛇吞象”的案例，但是其中隐含的一条基本原则就是，“作为收购方的企业需要具备相当的行业竞争力和实力。中国本土的车企目前在世界上的排位在什么位置呢？”张志勇认为，一家企业发展壮大的最重要的渠道，从来不是依靠兼并收购这种外延式的发展路径，而是依靠内涵式的发展渠道。而要走内涵式的自我强身之路，没有比在中国国内市场进行练兵更好的了。

　　首先，中国市场相比其他海外市场，有更加广阔的发展空间，未来1700万台以上的市场规模让中国车企有更多的蛋糕可吃。

　　其次，中国市场的竞争从来不缺世界性的竞争对手，几乎所有的跨国公司都来到中国市场。

　　第三，中国车企在中国市场有着天时、地利、人和的优势，更有利自己的成长发展。

　　最后，中国市场发展的增长空间并不是永无止境，如果不利用目前的时机，做大做强，中国车企将丢失企业发展的最关键时期。

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