核心提示：美国总统奥巴马计划指定美国财政部长盖特纳和国家经济委员会主席萨默斯监管这一小组。其中，盖特纳将监督汽车生产商和美国政府达成的174亿美元联邦贷款协议的实施。

　　当地时间15日晚，奥巴马政府的一位匿名官员向《纽约时报》透露，奥巴马政府决定放弃任命“汽车沙皇”，将这一棘手事件交给一个特设的“总统特遣小组”。

　　小组成员将从财政部、劳工部、交通运输部、商务部和能源部，以及国家经济委员会、白宫能源与环境办公室、白宫经济顾问委员会和环境保护署中选拔，与原定的“汽车沙皇”班底类似。

　　美国总统奥巴马计划指定美国财政部长盖特纳和国家经济委员会主席萨默斯监管这一小组。其中，盖特纳将监督汽车生产商和美国政府达成的174亿美元联邦贷款协议的实施。

　　另外，美国钢铁工人工会高级顾问及前投资银行家朗·布卢姆（Ron Bloom）将被提名成为该小组的高级顾问，他曾为美国钢铁业和航空业整改提供建议。奥巴马政府希望他能帮助底特律车企赢得全美汽车工人联合会（UAW）和债权人的支持。

　　此前，奥巴马政府倾向于指定私募金融家史蒂芬·拉特纳任“沙皇”，如今其是否会进入“工作小组”仍不得而知。

　　去年12月初，布什政府曾计划在2009年2月中旬设立“汽车沙皇”，来督促底特律三大车企——通用、福特和克莱斯勒整改重组。“汽车沙皇”具有无上权力，对接受救助的汽车巨头，“汽车沙皇”可决定其强制破产与否。布什当时将这一任命权留给了奥巴马。

　　在此框架下，通用和克莱斯勒必须在周二前与UAW达成协议削减280亿美元债务，并向美国政府递交重组计划，以及工会与债券持有者的让步承诺，换取政府134亿美元的救助金。

　　但两大车企与UAW的谈判均陷入僵局，美国汽车业面临的态势因而更加复杂。一名白宫经济顾问15日表示，奥巴马政府并未排除对车企实施“政府支持下的破产保护”的可能。

　　白宫高级顾问戴维·阿克塞尔罗德15日在福克斯电视台《周日新闻》节目中敦促参与汽车业谈判的各方作出妥协。他强调汽车业的复苏“不仅需要员工牺牲，更需要信贷部门、股东和高管牺牲”。

　　通用和克莱斯勒均暗示，17日将如期上交重组计划书。据透露，“总统工作小组”将在审核通用和克莱斯勒的重组计划书之后，对救助计划再做公开回应，这大概需要花费一到两周时间。

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