“子弹头”列车卧铺车厢在上海亮相。旅客可在“子弹头”列车上看电视。本报记者 张海峰 摄

　　本报讯（记者 王志彦 通讯员 陶利平）每节车厢被分割成10个独立包厢，宽敞的包厢里上下铺共有4张床位，每个床脚都有独立电视，床头还加装了呼叫系统，旅客可以随时呼叫车上服务。昨天，国产卧铺动车组列车首次在沪亮相，记者提前上车探访了这趟国内最高级的卧铺车，而本周日，旅客就能在京沪线上领略它的魅力。

　　门链装置保安全

　　在上海南站动车所内，记者首次踏进动卧列车。该车由16节车厢编组而成，两端各有一节软座车厢，其余13节均为软卧。车辆外观与白色“子弹头”和谐号并无区别，步入软卧车厢内，青灰色的装修内饰简单大方，每节车厢被分割成10个独立包厢，门口推拉门可以关闭，形成独立空间。包厢里上下铺共有4张床位，与Z字头列车的软卧车厢相比，动车组卧铺更加宽敞，床铺外沿呈弧形、明显加宽，下铺墙面上还安有靠背，旅客可以坐得更舒服。

　　记者发现，每个包厢的门背后还装有一个暗扣，旅客睡觉时，将此暗扣放下，车厢外的人就不能破门而入。“就像是酒店房间里的门链子，如果晚上有人敲门，旅客可以开一道门缝张望而不用怕人硬闯。”据南方四车公司陈郁工程师介绍，这样的小装置在国内列车上还是首次出现。

　　呼叫系统电脑控制

　　在动卧车厢内，每个铺位的床脚处都装有独立液晶电视，通过触摸式的控制面板，旅客可任意选择电视节目。床头还装有小巧的阅读灯，可进行90度调整。此外，每个包厢小桌下方都安有电源插座，乘客使用笔记本电脑、给手机充电会更方便。

　　包厢内，车门旁边还安有一块触摸式面板，上写“呼唤服务”。如遇意外情况，旅客可通过触摸式面板启动呼叫系统。据工作人员介绍，呼叫系统分布在列车员工作间和车厢走廊头尾两侧，由电脑控制，可以准确定位，无论列车员是在工作间还是在走廊巡视，都可以很快发现呼叫并及时进行处理。

　　京沪单程不足10小时

　　按照铁道部统一部署，从本周日起，北京至上海将首次开行2对动卧列车，车次为D301/D302次、D305/D306次。铁路部门表示，卧铺动车组列车开行时间，全部安排在晚上，夕发朝至，十分适合商务、探亲等旅客出行。与京沪直达列车相比，动卧列车全程运行时间将明显缩短。今后，上海至北京全程运行时间只需9小时59分，比目前京沪间开行的直达特快列车还少1小时29分，成为目前京沪间开行速度最快、行程时间最短的旅客列车。

　　而在票价方面，京沪动卧也要比一般直达列车更贵一些。上铺655元，下铺730元的票价基本与5折机票持平。