+10.11％，收盘价4.03元，流通盘15亿股。

　　基本面看点：受全球金融动荡影响，国内航空运输需求的增速远低于年初预期，加之航空需求增幅放缓、市场竞争加剧、航油成本增加和人民币汇率大幅波动等一系列不利因素，全年国内航业整体性亏损已是定局，南航仅三季度就亏损8.1亿元，此时国资委拉开注资航空企业的大幕，南航集团已收到财部注资30亿元的通知，并通过上市公司以3.16元/股向集团发行72115万股A股的形式注入上市公司。而为了支持航空企业过冬，民航总局日前也公布了应对金融危机的十项措施，整体来说有一定的正面帮助，但仅凭这些措施难以改变行业目前面临的困境，今明两年仍将面临较大的经营压力。

　　板块概念：H股概念、运输物流概念、增发概念

　　技术面点评：三季报显示前九大流通A股股东共有7家基金机构，合计持仓7829万股，占总流通盘的5.22％(上期为5.11％)，虽然人均持股绝对数并不高，但对比二、三两个季度的变化，仍有基金加仓迹象，包括QFII摩根士丹利也新持有745万股，与二季度相比有集中趋势。不过由于流通盘较大，对行业前景分歧也较大，11月8日涨停时回报显示，游资虽兴风作浪，但机构卖出也较为坚决。近期连续的封停主要还是在于从最高30元至最低跌破3元的巨大落差，加之增发价在3.16元的比价效应。由于连续开盘封停，没有具体参与性，而长期的技术压力在5.4元附近。