驾驶卡丁车可以锻炼灵敏度，并对大脑、眼睛、手脚及身体其他部位进行很好的协调是锻炼勇敢精神的最佳选择，是一项有益健康的体育娱乐活动。卡丁车作为赛车运动中最经济的一种，具备所有赛车运动的基本内容，加上结构简单、操作灵活、费用低廉、安全性好，成为适合大众化消费的赛车运动

　　卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别，它不仅作为汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，方向盘是1∶1转向，即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。

　　驾驶卡丁车可以锻炼灵敏度，并对大脑、眼睛、手脚及身体其他部位进行很好的协调是锻炼勇敢精神的最佳选择，是一项有益健康的体育娱乐活动。卡丁车作为赛车运动中最经济的一种，具备所有赛车运动的基本内容，加上结构简单、操作灵活、费用低廉、安全性好，成为适合大众化消费的赛车运动。每逢双休日，一些青年人纷纷奔向卡丁车赛场，在蜿蜒起伏的赛车道上风驰电掣地过把瘾，成为都市时尚。

　　卡丁车运动于1940年在东欧开始出现并逐渐推广，50年代末才在欧美普及并迅猛发展，当时这种运动称之为“高卡（ＧＯＫＡＲＴ）”。50年代末，人们已不在满足于用卡丁车仅进行休闲娱乐，而以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动也广泛开展起来，但组织形式十分松散，车辆规格和比赛规则也不统一。为了防止该项运动自流和指导其正确发展，统一标准便于管辖，在全世界推广卡丁车运动，1962年由国际汽车联合会当任主席巴莱斯特创意成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，监督实施统一的规则和技术标准，外文简称是ＣＩＫ－ＦＩＡ。

　　经过近16年的演变，在1978年卡丁车委员会经改组成立了国际汽车联合会新的卡丁车委员会，当时会员协会只有15个。从那时起，卡丁车运动有了很大的改变，形成了现代卡丁车运动，使卡丁车进入了一个新的发展时期，并使其成为了培养现代汽车运动、尤其是方程式赛车车手的基础和桥梁。目前每年在全世界范围内参加卡丁车各类活动的人数已近亿人。

　　现代卡丁车分为娱乐型和竞赛型两种。娱乐型的卡丁车多采用小型四冲程汽油发动机，工作容积一般在200ＣＣ以下，其行驶速度在50公里／小时以下，为初学者和以休闲为目的的娱乐者最好的运动器械。竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别。一类是方程式卡丁车，国际Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｅ级和普及级六类，共12个级别。国际汽车联合会在1962年专门成立了卡丁车委员会负责该项目的管理。

　　1997年10月，国际汽车联合会根据全世界卡丁车运动的发展状况，经代表大会表决一致同意将国际汽车联合会卡丁车委员会更名为世界卡丁车联合会。

　　国际汽车联合会卡丁车委员会自成立以来，在全世界已颁发了7万多张赛手执照，每年要举办上万次各类比赛，列入国际赛事年历的比赛有150余项，全世界的优秀选手每年要参加15次卡丁车委员会组织的世界锦标赛，为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。由于卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，经过年复一年的努力，卡丁车运动结出了丰硕的果实，已有数十名卡丁车赛手进入了世界方程式赛车赛手的行列。在这个阶段中，几乎所有的一级方程式赛手都是来自卡丁车赛手的队伍，有些已成为世界冠军，像著名的巴西车手埃尔顿·塞纳、法国车手阿兰·普罗斯特、英国车手尼盖尔·曼塞尔、德国车手迈克尔·舒马赫等，所以卡丁车又被喻为“Ｆ1的摇篮”。

　　据了解，中国汽联在1995年加入该委员会，1996年开始举行全国锦标赛，此后短短的几年间在国内迅速掀起一股卡丁车热，鼎盛时期全国有50多家卡丁车赛场，30多支专业车队，有130多人参加比赛。当时有专家预言，在不远的将来，卡丁车运动也会像现在的台球、保龄球一样，成为全民健身运动之一。

　　可是事与愿违。10余年过去了，卡丁车运动在国内处于衰落之中。到2006年，全国继续运营并具备专业培训、竞赛条件的场地加起来不超过15家，参加全国锦标赛的队伍在10支、80人左右。

　　车场萎缩，直接带来的是：卡丁车运动的疆界萎缩。过去，北京、郑州、太原，号称是卡丁车北方地区的“三大重镇”。现在这3个地方卡丁车场几近全无。中国卡丁车运动已完全丢弃了北方阵地，退守到了仅有深圳、三水、东莞、上海等少数几个南方城市。

　　英国前Ｆ1三度世界冠军斯图瓦特去年在上海Ｆ1期间接受记者采访时也表示：“中国跟很多国家一样，对赛车运动缺乏激情。解决这个问题也要从卡丁车开始。”世界各国的经验也表明，只有将卡丁车的发展问题解决好了，中国赛车运动、赛车文化才能真正迎来春天。（26Ｌ1）