【本报讯】（记者 沈勇）为应对金融危机给民航业带来的影响，深航日前召开董事会提出将加大管理力度、挖掘内部潜力、增加投入来化解不利，而涉及远景发展的“369”战略规划、加大引入飞机力度等不会停顿。据悉，深航未来3年仍将引进100架飞机。

　　机制灵活收效明显

　　“2008年是深航开航以来经营最困难的一年。”深航高层表示，针对当前恶劣的经营环境，深航在各方股东的支持下，通过采取削减成本开支、精益管理等方式增效，下半年将可控的开支年度预算压缩了25％，仅此一项便减少支出9200万元。

　　同时，深航积极拓宽创收渠道，开展了一系列保安全、创品牌、增效益的活动，其中一线部门推出的“抢时间、抢市场、抢小时收益”百日活动，对巩固深航的市场份额效果明显。今年以来，虽然国内民航业持续低迷，深航仍保持增长势头，运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标前9个月分别达到13亿吨公里、900万人次和12万吨，取得了行业领先的发展速度和效益，提前一年完成“369”发展战略第一阶段目标。

　　“深航能在逆市中迅速推出应对举措，与灵活敏感的民营机制相关。”消息人士指出，深航民营新股东入主3年多来，每年超过40％的速度发展，总资产由2005年的不到60亿增至200多亿元，机队由2005年的33架发展到110架。

　　稳步迈向原定目标

　　“金融危机虽给民航业带来较大影响，但中国民航业在世界范围内都是可观的新兴市场，而且深航立足深圳，拥有强劲的客货源实力，因此不能因眼前困难而约束深航远景发展。”深航高层昨日表示。

　　记者了解到，深航目前仍在加快实施“369”发展战略规划第二阶段目标，其中一个重要指标是飞机总量的增长：未来3年深航将引进的飞机超过100架。

　　据深航董事会透露，深航将落实与中国商用飞机公司订购ＡＲＪ支线飞机的协议，加快支线航空的发展，而国内支线航空市场是最为业界看好的市场“蓝海”，不仅可避开干线航空的资源不足和激烈竞争，还可最大限度方便二级城市的市民出行，深挖国内客源。

　　深航未来还将稳步推进全国范围内基地建设规划，积极筹建分、子航空公司，落实战略布局。立足深圳、布局全国，将使深航向全国重点城市开拓客货资源，同时开展地产、旅游、酒店等依托航空产业的多业化经营。