■本报记者 刘金霞

　　 东边日出西边雨，道是无情（晴）却有情（晴）？７月２４日，美国福特汽车公司发布的２００８年第二季度财报为其当前全球经营业绩状况做了这样的解答。

　　 近水楼台未必先得月。财报显示，公司第２季度亏损高达８６．７亿美元，但主要构成是因资产减计造成的账面损失，为８０．３亿美元。

　　 福特晴朗的天空近年来似乎总在北美以外：福特二季度在欧洲市场盈利５．８２亿美元，在南美市场获利３．８８亿美元，在亚太地区和非洲市场共盈利５０００万美元。福特公司海外市场的盈利整体都仍呈上涨趋势。

　　 全国乘用车联合会相关数据也显示，在中国乘用车厂商整体销量下滑的背景下，今年上半年福特的答卷应该还算可圈可点：福特旗下各品牌产品的在华销售总销量达到了１７２４１１台，同比增长２１％，福特单一品牌的国产乘用车和商用车总销量达１０３６９８台，同比增长１５％。据悉，今年６月，我国前１０名主流厂商出现洗牌情况，神龙汽车黯然出局，广州本田此次销量下滑甚至超过３０％，但长安福特马自达却依然实现稳步增长，上半年各品牌销售总量比去年同期增长２５％。

　　更小，更精彩

　　 即便在其它各地财源广纳，但北美的阴云依然让福特备感压力。

　　 “我们继续采取快速而果断的行动来实施我们的计划，适应不断变化的商业环境。”在财报发布当日，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示，公司将加速推进公司转型计划，“福特正积极利用自身在全球产品结构上的优势，向北美投入其它小型车系列，每一款新产品都将具备卓越的燃油经济性”。

　　 据悉，除了将公司在欧洲成绩斐然的六款小型车投放北美市场外，福特正加速引入高效省油的ＥｃｏＢｏｏｓｔ技术和全新四缸发动机，增加混合动力车型的产量，并将于今年１２月起将北美三家卡车和ＳＵＶ工厂加以改造，转而生产小型车。

　　 “我们正加速推出消费者想要且喜爱的新产品，”穆拉利表示，“我们在欧洲和亚洲市场销售着全球最好的几个车型，经营处于盈利状态。现在我们将把其中的许多型号引入到北美地区，来进一步加强北美产品规划”。

　　 据悉，福特北美新产品计划包括在２０１２年底前推出六款欧洲小型车。这些产品凭借其卓越的操控性能、动感的外观设计和出色的质量在欧洲捷报频传。

　　 福特相关高层表示：“我们将以小型、省油的汽车和跨界车为基础，在北美打造一个新福特，并在质量、燃油经济性、产品特色和精致工艺方面树立新标杆。”

　　 在中国，福特也同样在精心谋划小型车的精彩。当前，其中级车福克斯销售火爆依旧，新蒙迪欧致胜在价格调整之后销量也随即飙升。

　　 “福特汽车即将在下半年向中国市场推出最新的全球小型车——新福特嘉年华，此后福特汽车在中国的产品阵容将覆盖从小型轿车到ＭＰＶ，以及商用轻型客车等各个领域，从而更好地满足消费者多元化需求。”对于公司下半年的亮点，福特中国掌门人葛致诺满怀期待。他表示，目前国内成品油价格创下了新高，消费者在购车时越来越注重燃油经济性，新嘉年华的上市正逢其时。

　　 福特方面称，自全新动感设计的福特嘉年华借２００８北京国际车展正式亮相中国市场后，获得了媒体和消费者的广泛关注和好评。日前，由《轿车情报》主办的“２００８东方汽车设计大奖”正式揭晓，新福特嘉年华以其动感造型与时尚气质夺得“动感设计大奖”。这是新嘉年华继不久前荣获《广州日报》“最佳设计Ａ０级车”大奖之后，获得的又一“重量级设计类奖项”。

　　 “新嘉年华是‘动感设计’理念首次在小型车上的完美演绎，凝聚了福特汽车全球设计开发团队的力量和智慧。”长安福特新嘉年华品牌经理查尔斯表示：“它的获奖，反映了福特欧洲这一最新设计语言在小型车上的运用受到了广泛的认可。”

　　更瘦，更轻盈

　　 实际上，推动福特产品快速转型的是其“ＯＮＥ Ｆｏｒｄ”全球产品开发规划。据福特官方称，该规划使福特汽车能从少数几个核心平台上制造出更多适应全球市场的车型，从而进一步削减成本，提高零配件和系统的通用性。

　　 本报记者认为，“ＯＮＥ Ｆｏｒｄ”实质上是福特的一项健身计划，其中一部分也是瘦身计划。福特曾推行多品牌战略，旗下曾拥有福特、马自达、林肯、水星、沃尔沃、捷豹、阿斯顿－马丁和路虎８大汽车品牌。

　　 今年３月２６日，福特汽车公司曾宣布已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议，这是继２００７年３月出售阿斯顿－马丁之后的第二次品牌瘦身。去年当时，福特已将旗下的英国豪华汽车生产商阿斯顿－马丁公司出售给一家财团，由此揽回４．７９亿英镑。

　　 资料显示，英国奢侈品牌阿斯顿－马丁与捷豹、陆虎和沃尔沃等欧洲豪华车品牌现在都身系福特旗下的高档车集团（简称“ＰＡＧ”），福特曾希望ＰＡＧ的这些高档品牌在２００５～２００６年之前能为其带来接近１／３的经营利润，但事与愿违，ＰＡＧ却连年亏损，接连出售就在情理之中。不过，对于近年来翻身仗打得有声有色的沃尔沃，福特自然不愿放手。

　　 这两次春季瘦身行动，都是其被命名为“ＯＮＥ Ｆｏｒｄ”的全球改革方案的重要组成部分。福特希望以此尽快实现公司的核心业务目标，对公司实施重组、优化产能并实现盈利，调整产品结构和加速新车型研发，加速把资源集中于核心的福特品牌建设。

　　 福特的瘦身计划还包括通过裁员削减成本。公司称，二季度已有４０００名美国员工被公司买断工龄，其还将通过这种方式在指定工厂裁减更多员工。

　　 “过去两年间，我们在共同努力、创造‘ＯＮＥ Ｆｏｒｄ’的全球化企业方面取得了进展，从而在现今的商业环境中为自己营造了独特的竞争优势。”穆拉利表示，公司正以前所未有的力度推进转型计划，该计划要求福特根据现有市场需求和车型组合积极地进行结构重组，以实现盈利；加速开发消费者渴望且喜爱的新产品；为计划实施提供财政资源，改善资产状况；全球各区域充分利用福特的全球资产，高效协作。

　　 “福特欧洲用省油的小型车来扩大市场份额并实现利润增长的业务模式已成为全球样板。穆拉利表示：“我们将坚定不移地打造一个激动人心并且切实可行的转型计划——远期目标是把公司转型为高效且可实现盈利增长的全球化企业。我们的转型计划在每个环节上都不断取得进展，并正在短期内采取坚定不移的措施，以确保长远成功。”

　　 听上去，穆拉利对于福特北美阴转晴、全球阳光灿烂的前景满是期待，也满是信心。