迈凯轮只想求安“宁”

　　

汉密尔顿和科瓦莱宁两位新人的组合，让迈凯轮车队“朝气蓬勃” CFP图汉密尔顿和科瓦莱宁两位新人的组合，让迈凯轮车队“朝气蓬勃” CFP图签入科瓦莱宁，一方面因为他是新人，不会威胁到汉密尔顿在迈凯轮车队中的老大地位，这对于视汉密尔顿为己出的车队老板丹尼斯来说异常重要……而另一方面，科瓦莱宁也是一位有实力的车手，在车队需要他的时候，他有能力挺身而出

　　他们都有一个“宁”，他们都来自芬兰，而且，他们还都加盟了迈凯轮。北京时间12月15日凌晨，迈凯轮车队宣布正式签约芬兰人、前雷诺新人科瓦莱宁，即将到来的2008赛季，科瓦莱宁将与汉密尔顿一起，成为迈凯轮的主力车手。在这之前，迈凯轮车队已经就“间谍案”公开道歉，而车队老板丹尼斯也否认了他将退出车队的传言。一个貌似改过自新、韬光养晦的迈凯轮车队，将在2008赛季向车队和车手总冠军发起挑战。

　　科瓦莱宁阿隆索“对调”

　　科瓦莱宁在获悉自己如愿加盟迈凯轮之后兴奋异常，他称迈凯轮在芬兰“非常有名”。这也许不是客套，两位前辈哈基宁和莱库宁已经为他“铺”平了道路。哈基宁是最后一位开着迈凯轮加冕世界冠军的车手，莱库宁也驾驶银色战舰立下过赫赫战功，站在两位前辈的肩膀上，科瓦莱宁有足够的自信笑对未来：“我将追随哈基宁和莱库宁的脚步，我已经做好了与汉密尔顿并肩作战的准备，对于新赛季，我都有点迫不及待了！”

　　迫不及待的还有汉密尔顿。这个新人王在经历了功败垂成的处子赛季之后，早就宣称已经在着手准备新赛季。如今，“战友”确定，汉密尔顿理所当然地以车队老大的身份送上了祝福：“欢迎科瓦莱宁，现在我们可以集中全部精力备战下个赛季了。当然，我希望科瓦莱宁在迈凯轮车队的第一年能和我一样顺利。”

　　汉密尔顿在迈凯轮的第一年，其实难言顺利。科瓦莱宁当然知道上赛季发生在汉密尔顿和阿隆索之间的“龌龊”，以及迈凯轮在“间谍案”中的不光彩作为，但刚刚加盟车队的芬兰人显然很知趣地往自己身上披了一件“隔离外套”，在被问及迈凯轮车队上赛季的状况时，作为新人的科瓦莱宁表现得相当老成：“我没有卷入其中，同时我不清楚具体的细节，所以要评论（那些事情）是非常困难的。但我现在可以确定的是，不管是对于我还是对于迈凯轮，目标只有一个：那就是以最快的速度让一切明朗。我们想将一切抛之脑后，确保每一个人对情况感到满意、继续前进。”

　　这番话，几乎可以代表迈凯轮车队所有人的心声。上个赛季，阿隆索与汉密尔顿为了个人荣誉争得头破血流，贵为前F1车手总冠军的阿隆索和虽为新人却一飞冲天的汉密尔顿互不相让，但最终的结果却是“鹬蚌相争渔翁得利”，不但错过了触手可及的车手总冠军，还曝出了“间谍案”，让法拉利车队不费吹灰之力揽得车队总冠军的同时，迈凯轮还必须支付1亿美元的罚款，可谓“赔了夫人又折兵”。现在，阿隆索重新回到他的老东家雷诺，雷诺的新人来到了迈凯轮，难得消停了一阵子的丹尼斯当然不想重蹈上赛季的覆辙。

　　签入科瓦莱宁，一方面因为他是新人，不会威胁到汉密尔顿在迈凯轮车队中的老大地位。这对于视汉密尔顿为己出的车队老板丹尼斯来说异常重要，迈凯轮需要一个能在关键时刻为汉密尔顿作出牺牲的有实力的车手，而不是一个与车队老大争风吃醋的“刺头”，从科瓦莱宁过去一个赛季的表现来看，他可以做到这一点。而另一方面，科瓦莱宁也是一位有实力的车手，在车队需要他的时候，他有能力挺身而出。

　　在过去的2007赛季中，代表雷诺车队参加F1的科瓦莱宁以30分的积分位列车手积分榜的第七位。这样的成绩比起积109分列车手亚军的汉密尔顿来说当然逊色不少，但这样的成绩单对于一个新人来说仍然弥足珍贵。毕竟，26岁的科瓦莱宁的排名已经压过了费斯切拉等“老江湖”。而在参加F1之前，从卡丁车到F3，科瓦莱宁都有优异的成绩作为坚实基础，这更加让外界认为，科瓦莱宁不会是F1车坛上的一颗流星，假以时日，他的成就也许不会比汉密尔顿差。

　　两位新人的组合，让迈凯轮车队“朝气蓬勃”。“汉密尔顿的表现有目共睹，科瓦莱宁也极具潜力，我相信，这是一个强大且令人生畏的组合。”从迈凯轮车队CEO惠特马什的话中，我们不难读出银色战舰面对新赛季时的雄心。

　　迈凯轮公开道歉

　　除了确定下赛季的主力车手，迈凯轮也在竭力消弭“间谍案”带来的负面影响。致国际汽联主席莫斯利的道歉信已经被刊登在迈凯轮的官方网站上，在这封信中，迈凯轮承认法拉利的技术数据已经在车队内部传播开来，“一部分迈凯轮的雇员……未经授权拥有了……法拉利的技术信息”，并且“情况比之前想象的严重许多”。为了表示自己的诚意，迈凯轮主动承担了国际汽联的全部调查费用，在“向国际汽联、法拉利、F1运动管理委员会(FOM)和全世界车迷公开道歉”的同时，承诺将采取措施，“避免类似的事件再次发生”。

　　这封道歉信和迈凯轮的态度与先前相比，简直是180度的大转弯。在判决刚刚出来的时候，迈凯轮就一直嚷嚷着要上诉，即使在车手争夺尘埃落定的情况下，迈凯轮依然不依不饶，大有不重新判决绝不善罢甘休的意思。但现在，为了及早备战下赛季，迈凯轮不得不考虑一意孤行的后果，何况，迈凯轮的

新车中还有窃用法拉利技术的嫌疑。

　　国际汽联12月14日发布的一份新闻公报中，表明迈凯轮曾将从法拉利处窃取的技术信息运用到了新

赛车MP4-23的设计中，而MP4-23正是迈凯轮的2008款新车。一石激起千层浪，被窃取了技术的法拉利当然不乐意了，而被指窃取了人家技术的迈凯轮也不愿低头认罪，你来我往之间车坛再度热闹非凡。虽然迈凯轮新车是否合法需要2008年2月14日的国际汽联特别会议作出决定，但可以预计的是，在这之前的“口水战”还将逐步升级。

　　迈凯轮的麻烦还不止于此。迈凯轮车队老板丹尼斯日前又被传因不堪重负将退出F1，起因是丹尼斯在接受采访时若有所指地表示“我知道有些人希望我退休”。虽然丹尼斯随后矢口否认有关他将退出的传言，但正所谓“无风不起浪”，迈凯轮最近的很多做法如公开道歉等一改丹尼斯往昔的强硬作风，外界认为，即使丹尼斯不退出，他在车队内部的权力也可能会受到相关掣肘。事实是否真的如此？但无论如何，种种迹象表明，签入了科瓦莱宁的迈凯轮未必真能如愿安“宁”起来。

陆柯

    欢迎订阅《第一财经日报》！
    订阅电话：010-58685866（北京），021-52132511（上海），020-83731031（广州）
    各地邮局订阅电话：11185 邮发代号：3-21
    新浪财经独家稿件声明：该作品（文字、图片、图表及音视频）特供新浪使用，未经授权，任何媒体和个人不得全部或部分转载。