南沽创设遇天量 散户喋血四连阴

　　昨日，一份《七问？R姑》（南航认沽580989）的“檄文”在东方财富网的股吧引来广泛关注。由于大量创设，南航认沽已连续四日收阴，昨日收盘更是跌到了1.204元的近期最低位。不少中小散户由于严重被套牢，对“权证创设”的行为有所质问。

　　截至10月19日，南航认沽累计创设未注销量突破百亿，达103.77亿份。此前在7月3日至7月24日，7家券商已累计注销南航认沽5.53亿份。目前，市场上的南航认沽总量达117.77亿份，约为其原始派发的8.41倍，是其标的股南方航空目前股份总数的2.69倍。

　　有投资者认为，目前有部分券商为了自身利益，大量创设权证，如果不加以规范，对投资者来说是很不公平的，有关方面应该引起重视。但也有市场分析人士认为，这是为了防范投机风险，避免股民更大的损失。

　　南沽被26家证券公司创设

　　“每天一打开电脑，几乎都能看到南航权证又被创设的新闻。”买了一万多股南航权证的林先生昨日说。

　　据上海证券交易所权证流通信息显示，南航认沽上周累计创设6.7亿份，10月至今累计创设7.54亿份。自6月21日在上交所挂牌交易以来，南航认沽被多家券商多次创设，至今共有26家证券公司创设南航认沽，其中16家创设超过3次。次数最多的是中信证券，创设11次，累计创设27.7亿份，成为创设份额最大的券商。其次是创设7次的国泰君安，累计创设7.9亿份。创设最少的是国都证券和第一创业证券。

　　据相关规定，券商只要在登记结算公司存放足额的履约担保金，就可以实施认沽权证创设，而且不需通过标的

　　由于大量的创设，南航认沽已经连续四天收阴，昨日收盘更是跌到了1.204元的近期最低位。有不少投资者对“创设”意见很大，“证券公司的风险为零，用高价格无限制创设内在价值为零的认沽创证，疯狂创设，对散户是不公平的！”

　　机构称创设是为减少投机

　　“强烈呼吁停止创设！限期赎回注销！”昨日在东方财富网股吧里，不少股民呼吁，有关方面应及时更正已犯的错误，真正保护中小投资者的利益。

　　网友lianghua168称，“创设权证为什么可以无限制创设？创设量超过正股量，大量多余的权证将来如何行权？”其认为，认沽权证本身就是一个投机产品，它从上市的当天起，价值就是负的，为什么又要搞一个创设机制来抑制投机？

　　此外，lianghua168又质问，创设认沽权证是谁在谋取暴利？认沽权证内在价值为负值，当价格高于证券公司满意的价格后，他们就可以无限制发行权证，美其名曰抑制投机。

　　“无限制创设，纯粹让认沽成了券商的投机工具，失去了它本身的意义，也明显违背了证券的发行、交易活动必须实行公开、公平、公正的原则。”

　　对于网友的这些质问，有关机构人士表示，目前权证创设已经成为机构的重要、稳定收入来源之一，机构也有赢利的冲动。而说到“权证创设”合不合理，这些就很难界定了，创设的确让投机分子减少，起码交易量有所萎缩，“这也是为了散户好，以免出现更大的炒作风险”。

　　据公开资料显示，券商今年上半年参与权证创设的收益为44.15亿元，而去年全年的创设收入才约为18亿元。截至9月，两市权证交易额达到58807亿元。分析人士指出，券商创设权证业务的丰收，已经成为带动整个证券行业业绩增长的动力之一。

　　有股民就认为，这对于广大散户来说，不是什么好消息，因为认沽权证归零之前，机构赚的钱正是广大投资者的钱，半年44亿元的收入让多少散户血本无归？他们呼吁，“要求创设立即停止，或完善创设条款，如创设注销价不得低于创设起始价，或创设期不得超过30天，这样才能体现三公的原则”。

　　本报记者 戎明迈