福州城市候机厅成摆设

　　Ｎ本报记者 方传柳 文/图

　　□核心提示

　　设有10名工作人员的城市候机厅，日接待客流量还不到50人，几乎形同虚设。福州首家城市候机厅2006年7月在阿波罗酒店出现后，不到一年，外界便风传近期将要关闭。

　　记者获悉，过分冷清的城市候机厅，已引起机场方的重视，一系列解决措施正在酝酿中。

　　司机午休的好去处

　　以前总是猫在车上开着空调午睡的

　　在福州五一路阿波罗酒店门口将记者放下后，陈师傅麻利地将车停靠在酒店右侧的路边，接着一头钻进设在阿波罗酒店后侧50米左右的福州航空港城市候机厅。

　　“这里有空调，位置也很宽，睡觉时脚还可以伸直，蛮舒服的！”在候机厅里碰上记者，陈师傅显得有些不好意思。其间他接了个电话，另一名同伴正从国货路上赶来和他会合，他们一个月前就达成了趁中午客少顺道到这里午休的默契。

　　“反正整天都没有人，让他们睡睡也好！”一位负责清洁的大姐说。据城市候机厅里负责检票的人员介绍，这个1200多平方米舒适干净的城市候机厅，自从去年7月设立之后，除了刚开始有些“赶新鲜”的乘客外，之后日客流量最多时都不超过50人。

　　“我们工作人员有10个，一天不到50人来这里办登机手续，我们也觉得很无聊！”一位工作人员说，尽管人流量很少，但城市候机厅里，检票、安检等各个岗位的工作人员一个都不能少。

　　两方面原因

　　导致遭冷遇

　　据福州国际航空港有限公司的相关人员介绍，除了无法办理国际航班以及福州作为经停站的出港航班的登记手续外，设立在阿波罗酒店后部的城市候机厅，有着与长乐机场候机楼几乎同样的功能。

　　作为福州国际航空港的延伸服务，乘客可在航班离站前3个小时，持机票直接到城市候机厅换取登机牌，有行李托运需要的，可直接办理行李托运手续，接着就可以乘坐大巴“一身轻松”地到长乐机场过安检，然后直接登机。既然这么方便，为何遭受如此冷遇？

　　“估计问题就出在提前3个小时上！”城市候机厅一位工作人员告诉记者，从福州到长乐的路上时间平均不到一个小时，加上登机前办理各种手续需提前一个小时，乘客一般都在航班起飞前两个小时出发，“现在时间这么宝贵，谁还愿意把一个小时浪费在城市候机厅里！”

　　对此，福州国际航空港有限公司副总经理陈斌表示，考虑到路上可能堵车，提前3个小时是为保障乘客不误机。

　　记者从阿波罗酒店门口的机场大巴车队处了解到，每天从长乐机场出港的乘客只有1000人乘坐大巴前往机场。

　　“1000个人中不到50个人去城市候机厅办理登机手续，还有一个原因就是大巴车停靠得太前面了，乘客们觉得不方便！”大巴车队工作人员告诉记者，因为大巴停靠点和城市候机厅之间有50米左右的距离，很多旅客认为坐在大巴车上也是等，到候机厅里也是等，那还不如坐在车上。不然，还得提着行李多走几十米的冤枉路。

　　对此，福州国际航空港也曾采取过将大巴车停靠在城市候机厅门口的办法，这一办法的确让城市候机厅热闹了一阵子。不过由于旁边就是居民区，大巴车停靠点后移后，因为噪声吵到居民，不到半年，几辆大巴车接连被居民从楼上扔下的东西砸到。

　　机场方：

　　城市候机厅不会关闭

　　记者了解到，从去年7月设立城市候机厅以来，福州国际航空港有限公司已经投入将近200万的营运成本，这还不算建造成本。

　　“没钱赚，又要耗费这么一大笔费用，还不如关闭算了！”城市候机厅所在的阿波罗酒店一名工作人员告诉记者，之前有人从媒体上看到广州某地的一座城市候机楼同样因为“形同摆设”而被撤掉，接着风传福州的城市候机厅也有可能被关闭。

　　对此传言，福州国际航空港有限公司副总经理陈斌日前接受记者采访时明确表示：福州城市候机厅不会关闭。

　　陈斌表示，因为宣传力度不够，目前许多乘客还不知道城市候机厅的存在，他认为乘客认识城市候机厅需要一个过程，等市场培育成熟了，相信城市候机厅会拥有客源。

　　陈斌表示，设立城市候机厅，本意就是让乘客多一种选择，每年贴现数百万元的营运成本，主要是为了更好地服务乘客。

　　对于人气不旺的现状，陈斌表示，目前管理层已在关注，不久就会采取措施，比如将机场大巴退后停靠，为避免吵到周围的居民，设立一个隔音幕墙；此外，机场高速通车之后，到城市候机厅办理手续的时间，也有可能缩短到2个小时。不过，陈斌表示，目前这些措施还在酝酿中。