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理论动态http://www.sina.com.cn 2007年05月17日 08:57 中国经济时报
中科院报告 进口稳中有升出口稳中有降 中国科学院预测科学研究中心１４日发布的《对我国进出口的中长期预测与分析》显示，２００７年—２００９年我国贸易仍将保持增长趋势，进、出口增速差距将缩小，贸易顺差仍将持续增长。 报告认为，未来３年内国际各大经济体总体将保持温和增长，国际市场对我国商品的需求很可能呈现稳定增长趋势，因此未来３年内我国出口额增长速度可能逐渐趋向平稳。而由于我国较高的经济增长速度将进一步扩大国内市场规模以及人民币汇率上升的影响，我国进口额增长速度可能保持稳中有升。 对于国内经济形势，报告认为未来我国将继续加强宏观调控的措施，以加快经济增长方式转变。因此预计２００７年—２００９年我国对外贸易顺差仍然保持上升趋势，但考虑到进口增长速度稳中有升、出口增长速度稳中有降等因素影响，贸易顺差增速将有所下降。 基于国际、国内经济形势的分析，报告预测２００７—２００９年，我国对外贸易仍将延续前阶段的扩张趋势，总额上呈现递增的势头，但增速逐渐减缓。出口额分别约为１１９９６．１亿美元、１４７００亿美元和１８２００亿美元，进口额分别约为９４５５．８亿美元、１１８００亿美元和１４８００亿美元，贸易顺差增长率逐渐从４３％下降到２０％左右。其中中美贸易顺差仍居高位，中美、中欧、中日进出口所占总量的比例仍将保持在１５％、１５％和１２％左右。 交通行业 能源资源消耗居高不下 我国交通行业能源资源消耗居高不下，一些指标远远高出发达国家。 交通部科教司司长孙国庆１０日在“交通资源节约和环境保护新技术研讨会”上介绍说，以石油消耗为例，从全国范围看，营运车船石油消耗占全国石油终端消耗量的２０％以上。同发达国家相比，我国的车船油耗水平高出许多，其中机动车油耗水平比欧洲高２５％、比日本高２０％、比美国高１０％，载货汽车百吨公里油耗比发达国家高１倍以上，内河运输船舶油耗比发达国家高１０％到２０％。 交通基础设施建设会对沿线植被和表土资源造成破坏，不利于植被繁衍和生态平衡，交通运输还会带来噪声污染、水质污染、大气污染、土壤污染等，影响人类的生活环境和自然环境。孙国庆说，目前交通噪声已成为居民投诉的热点问题，机动车尾气则是城市空气污染的主要来源。 此外，交通行业是资源占用型行业，对土地、岸线、能源、建筑材料等资源依赖性较强。据统计，２００４年，我国公路建设用地１７７万公顷，占全国非农建设用地的５．６％。 孙国庆认为，我国交通发展正在面临日趋严峻的资源和环境形势，客观要求必须切实转变增长方式，由粗放型增长转变为集约型增长。必须高度重视资源、环境和能源对交通发展的刚性约束，切实摆正交通发展与资源节约、环境保护的关系，走出一条资源节约、环境友好的交通发展路子。 外汇局：对外资进入房地产 继续加强监管 国家外汇管理局１０日在发布的２００６年中国国际收支报告中表示，外汇管理部门今年将继续贯彻国务院的战略部署，严格资金流入和结汇管理，继续加强外资进入房地产的监管。 为加强外资流入房地产的外汇管理，２００６年７月建设部、国家外汇管理局等六部委联合发布《关于规范房地产市场外资准入和管理的意见》；９月，国家外汇管理局与建设部联合下发《规范房地产市场外汇管理有关问题的通知》，加强外资房地产企业外债和结汇管理，对外资购买境内房地产执行自用和实需原则。上述政策取得了一定的效果，２００６年外资房地产企业外债新签约额较上年增幅回落９３个百分点，其中，第四季度外资房地产企业外债新签约额较上年同期下降了近５３％。 报告还显示，在２００７年前２个月，外商投资房地产企业新签外债同比下降３６．３％，外资购买房地产结汇同比下降３１．８％。这表明我国加强了外资购买境内房地产及外资房地产企业外债和结汇管理。 不过，据国家统计局统计，今年１季度，房地产开发到位资金７１２５亿元，其中利用外资１３１亿元，占比为１．８％。尽管绝对数值不大，但相比去年同期，房地产开发利用外资，却同比增长了１５４％，增速明显加快。业内专家表示，受监管政策影响，国内银行正逐渐紧缩房地产的开发贷款，这使外资获得了高速的增长空间。
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