1770辆公交车广告经营权出让

　　“沉寂”多年的成都公交广告迎来一次大变局：1770辆公交车的车身广告经营权将公开出让，过去一家广告公司独大的局面可能被打破。与此同时，成都公交广告正面临一场大规模“瘦身”运动。

　　昨天，成都联合拍卖有限公司发布公告，1770辆公交车车身广告经营权分为A、B、C三个标的，将在本月14日采用密封投递式公开竞价的方式有偿出让，而并非常见的拍卖方式。此外，出让对象并不包括个人。

　　“一家独大”可能被打破

　　来自成都市公交集团公司的数据表明，目前全市共有公交车4000多辆，其中超过3000辆有车身广告。德高（中国）成都媒体伯乐广告有限公司（以下简称“媒体伯乐”）几乎包揽了80%以上的车身广告，成为成都公交车身广告的最大代理商。

　　媒体伯乐是由全球排名第二的户外广告巨头、法国德高集团和成都公交集团合资组建的广告公司，法国德高和成都公交集团各占50%的股份，共拥有500多条线路、3000多辆公交车的广告发布权。

　　但此次1770辆公交车广告经营权公开出让，意味着更多的广告公司将有机会从中分一杯羹。由于公交车在都市中独特的流动性，并具有稳定的受众群，往往会吸引国际国内知名大企业、大公司的目光。此外，本地众多

　　多家实力广告公司加入竞争

　　这块巨大的“蛋糕”令人垂涎，目前已有多家广告公司闻风而动。博瑞户外广告相关人士表示，博瑞户外经营对象有街道灯杆位广告等，“这回是一次非常好的机会，我们肯定要参与竞争。”新天杰传媒公司副总林海鸿昨日向记者表示，户外媒体经营一直是新天杰的支柱产业，自然对此次公交车车身广告出让相当重视。

　　不过，也有广告公司觉得“门槛”可能太高。“1770辆公交车，但只有3个标的，这对广告公司的实力要求太高了。而且，密封投递式竞价不比公开拍卖那样看得见。”一家规模中等的广告公司负责人表示，虽然他也想找机会染指公交车身广告，但担心没有上千万元拿不下来，估计到时候只能当旁观者。“下一步要想进入公交车广告领域，恐怕只能从大广告公司手中‘分包’了。”

　　公交广告面临“瘦身”运动

　　与此同时，成都公交广告目前也正面临一场大规模的“瘦身”运动。

　　根据去年10月出台的《成都市公共汽车识别色彩及车身广告管理规定》，所有公交车车身广告的发布，都将限制在两侧车窗以下、前轮中心线以后位置。车身正前方、两侧车窗及以上部位、尾部车窗及以上部位，将一律不得用于商业广告发布。

　　这意味着，过去成都街头常见的整车类广告将不复存在，车身广告的面积比起过去将大幅缩水。一种普遍的看法是，广告效果可能会不如过去，价格可能下滑。此前，成都市交委相关人士也坦承，公交车身广告“瘦身”后，估计损失会以千万元计。

　　但来自广告公司的看法则是，由于公交车车身广告经营权竞价出让，价高者得，必然导致成本价格大涨，广告公司则会将经营压力转嫁给客户，因此公交车车身广告价格也会跟着上涨。

　　目前，成都每辆公交车的车身广告价格从1100元/月到2.2万元/月不等。据悉，由于公交车车型有普通、豪华、双层之分，加上每一路公交车的走向不同，有的线路繁华、有的线路偏僻，导致广告价格差异很大。

　　本报记者 李伟铭 实习生 杨潇