韩国当地工人拒绝上夜班 现代欲迁广州

　　因韩国工人拒绝改变上班时间而延误商用车出口交货日期的韩国现代汽车公司，可能在中国广州开设生产基地以摆脱目前的生产困境。

　　新订单处理已中断

　　昨日，来自韩国的消息称，由于现代汽车韩国工厂工人拒绝昼夜两班倒制，导致商用车生产受阻，现代汽车正积极考虑在广州新设大型商用车生产线，将商用车的主力生产基地迁移到中国。因此，广州很可能将成为现代汽车首个大规模商用车海外生产基地。

　　因为生产受阻，目前现代汽车有5600辆左右的商用车订单交货日期被推迟八九个月左右，来自俄罗斯、

　　现代汽车11日表示：“与广州汽车的合作协商正得到快速进展，目前正在讨论如果全州工厂难以引进二班倒制，就将年均5万辆左右不足部分在广州工厂以半成品（CKD）组装形式进行生产后出口到海外的方案。”

　　对此，韩国舆论认为，这实际上是现代汽车要将商用车的主力生产基地迁移到中国，因此预计将引发不小的风波。

　　商用车工厂前年筹建

　　昨日，当记者就此采访现代汽车中国公司以及广汽商用车办公室，但均没有得到明确的答复。据悉，早在2005年年中，现代汽车与广汽集团签订了谅解备忘录，以50：50的股比各投资4.3亿美元，在广州建设年产20万辆的商用车生产工厂。不过，目前，双方尚未对外透露这一合资项目的相关进展情况。

　　现代汽车负责商用车部门的总经理崔汉英日前对外表示：“广州合作工厂当初是为了满足中国国内的新需求而建设的，但也可以填补因全州工厂生产受阻产生的不足部分———通过将半制品（CKD）送到广州工厂，在当地生产出整车的方式满足海外需求。”崔汉英还表示：“由于在当地有很多可以收购的工厂，因此可以立即启动组装工厂。”

　　据了解，现代汽车虽然在