退市千里马 维修价猛增

　　本月起新车需加装OBD 不堪成本上升 千里马选择退出北京市场 但——

　　退市千里马 维修价猛增

　　配件涨幅最高超过三成 厂家否认与退市有关 专家： 这是厂商借机增加利润

　　千里马部分维修项目涨幅表

　　维修项目（材料费＋工时费）目前价格（元） 涨前价格（元） 涨价幅度

　　更换机油，机滤 188 14034%

　　更换机油，三滤 27625110%

　　换正时皮带（条）材料费 208 15435%

　　工时费32024033%

　　换前刹车片（副） 430356 21%

　　换后刹车片（副） 423 393 8%

　　（数据来源：汇京鸿运、中企欣源、中德等4S店售后人员）

　　

新车需加装OBD的政策在本月开始实施，千里马因此退出了北京市场，其轿车配件价及工时费却大幅上调。

　　据了解，这是近半年来国内首个大幅度提高售后服务费用的车型。

　　千里马轿车在北京有近十万名用户，多数接受采访的车主认为，涨价与千里马日前决定退出北京市场有关。“很多4S店没装OBD、不能上牌的千里马只好拉到外地去卖，维修自然跟不上，费用必然上涨。”一位姓马的车主表示。

　　北京几家4S店的售后人员表示，退市后配件照常供应，本市八家4S店的配件价格都已上调。

　　东风悦达起亚公关部负责人向记者转述该公司售后部负责人的说法：千里马配件价格此次是在全国范围内上调，最主要的原因是采购成本上涨了，与该车型从北京退市无关。她同时称，该公司的赛拉图等其他车型也在此次调价范围内。

　　北京汇京鸿运4S店一位不愿透露姓名的售后人员称，此次涨价最明显的是千里马，赛拉图等车型有涨有降且幅度很小。

　　专家说法

　　大幅调价应谨慎为之

　　北京资深汽车评论人贾新光分析认为，这是厂商借退市之机增加利润，因为退市会给市场造成一种心理反应，觉得零部件供应会变紧张。“如果是原材料上涨等客观原因，那别的厂商为什么没涨？”他还表示，如果退市就涨价，消费者会觉得厂商的信用不好，将直接影响其他车型的销售。

　　上海交大市场研究领域的张大成教授认为，厂商调整配件价格是正常的市场反应，但具体到调价理由和幅度，如果不为消费者所接受，就会对市场不利，应谨慎为之。

　　新闻背景

　　据报道，北京OBD政策12月1日正式实施后，千里马因不堪成本上升、加上有新的取代车型而退出北京市场。

　　因类似原因退市的车型还包括赛欧、日产阳光等车型，记者从车市了解到，其他两款车型的售后价没有出现变化。

　　相关链接

　　所谓OBD，即“车载自动诊断系统”，该系统将从

发动机的运行状况随时监控汽车尾气是否超标，一旦超标，会马上发出警示。

　　根据北京市环保局颁布的实施国Ⅲ排放标准的有关规定，今年12月1日起，北京将停止销售未安装OBD的新车。文/文迪