１２２７辆校车 九成无资质

　　本报讯（通讯员杨毅 王栋 李钢 记者刘平）近日，公安交管局经过调查549所中小学校校车显示，在登记的1227辆校车中有90％以上为无营运资质校车。这表明，校车营运无序，安全隐患较多，校车管理亟待规范。

　　据了解，90％以上没有营运资质校车主要接送市区中小学校学生，这些车辆主要通过3条途径成为“校车”：一是顺风校车，即学生家长用车接送孩子上下学，就近搭载居住区附近学生并收取费用；二是创业校车，即私家车车主联系有搭乘需求学生或家长；三是中介包车，即通过中介牵线搭桥拼凑包车。

　　无营运资质校车泛滥有两方面原因：一是有数以万计学生搭乘校车有市场需求；二是校车市场尚处于无规范管理状态。逸阳小学二年级学生家长宋某说，家长最关心孩子乘校车是否安全，尽管家长有权选择校车，但家长对校车和司机有无营运资质、有无交通违法记录、

交通安全意识及责任心等信息匮乏，常常处于被动选择校车。一位家长也道出无奈，不是不想找有资质校车，而是找不到也不知该怎么找，选择无资质校车实属无奈之举。

　　有的家长建议规范校车管理应从四点入手：一是源头规范，即将校车纳入客运车管理范畴，借鉴

出租车管理模式规范营运；二是校方管理，即把校车归属学校管理，在校学生搭乘校车可由学校统一安排；三是执法部门严打无资质校车，即主管部门发挥监管职能，整治无营运资质校车；四是交管部门严查违法，即依法加大校车超员、漏检和报废车等交通违法治理处罚力度。