买车已经不是件难事

　　“我已经离不开车了”

　　讲述人：石家庄市某律师事务所律师、私家车主张云

　　我是2004年买的车，有了车以后就明显感觉离不开了，不管多近的路，也要开车去。而更大的一个感受就是，有了车，整个人的活动半径都随之增大，有的时候上午还在石家庄东开发区，下午就到了鹿泉，天黑的时候又回到了家，这在没有车以前是不敢想像的。还有回老家，以前和父母回郊县老家都要坐班车，也就过年过节回去一次，有了车以后，我每个月都要送父母回去一次。另外，交往半径也扩大了，汽车俱乐部什么的加入了好几个，因为汽车的保养、维修等也认识了不少朋友。而工作效率也因汽车存在提高了许多，可以拿出更多的时间锻炼，和朋友聚会等等。人们都说车是一个代步工具，我反倒觉得车成就了我的一种生活状态。

　　汽车大踏步进入家庭

　　讲述人：一汽大众汽车河北区域经理铁永良

　　入世几年来，

进口车对国产车有些冲击，但不是想像得那么大，轿车的国产化程度在提高，国内汽车厂商的综合实力也增强了很多。在这几年里，轿车进入家庭的比例迅速提高，就拿一汽大众在河北的销售来说，前年大概销售量是8千辆，去年是1.2万辆，今年已经达到了1.8万辆，每年平均以50%左右的速度递增(一汽大众目前占有河北市场11.6%的份额，位居第一位)。

　　这几年，同业间的竞争更加细化了，各个品牌都在打造经销商的体系建设，优化整个营销网络。而消费者的需求也趋于多元化，每一个细分市场都很大，但总体来说8-20万元的轿车市场占有率最高。随着汽车行业的发展，外国企业和外资对汽车行业的影响可能会更大，兼并、重组、淘汰可能会不断上演。

　　[5年轨迹]省会路上每天增加近百辆车

　　入世的五年，是汽车关税一降再降的5年，也是百姓受惠的5年。由2001年80%-100%的关税，到今年7月1日，我国进口汽车关税完成入世以来的最后一降，从28%降低至25%，汽车零部件关税也于同日降至10%。我国加入世贸时有关汽车及其零部件降税的承诺已经全部兑现。

　　入世的五年也是轿车在我省迅速进入家庭的五年，石家庄市交管局的消息称，石家庄每天在交管局上牌照的

新车有上百量之多，石家庄市每年新增机动车约4万辆，其中一半以上是私家车。五年中，汽车的国产化进程大步加快。目前，卖得比较火的中档车型大部分已经国产化，如奥迪、福特、丰田、尼桑等品牌，都已经和国内的企业合资办厂，推出的多款新型汽车价格更低。此外，入世也为我省汽车制造业带来了更多的发展机会，长城、双环等品牌取得了长足的发展，在汽车市场上占有了一席之地。

　　[后5年]人车和谐成“车时代”隐忧

　　在消费者为

汽车降价欢呼的背后，整个产业也蕴涵着危机。2006年，国内汽车销量将突破700万辆，继续保持了高速增长的态势。然而，对于行车难、停车难、交通安全、环境保护、能源危机等一系列问题，我们真有点“茫然不知所措”了。有专家指出，从目前看，要想真正实现汽车与环境、人的和谐发展，整个社会都将为此付出巨大的努力。因此，对于我们的汽车产业，也应该有一个理性的评价，毕竟别人已经走了上百年，我们实质意义上的跨越只有5年。

　　（本报记者：武岩生）