司机嫌难开乘客觉不便双层 巴士:一哄而上为哪般

　　记者 金计

　　随着一声惊叫，一女士手中拎的物品撒了一地、人也差点摔倒——这是昨日下午，记者在一辆双层巴士”二楼”看到的一幕。随后，这位女士向司机发起了牢骚：“这个车晃得厉害，上上下下又容易摔倒，票价还贵，真不如普通公汽！”中年男司机则回应：“难得开，又耗油，我也不想开这双层车啊！”

　　10、584、24、596、724、509、701路——细心市民发现，最近三镇冒出好多双层巴士；来自公交集团的信息称，新引进的双层公汽最终将达200辆，其主要原因是客流量太大、所以选用“肚量”大的双层车，再说也方便乘客观光。

　　虽说有这些优点，但对每天搭乘596路到街道口上班的罗女士来说，这双层巴士有不少弊端：换车后票价几乎翻番，车速却慢了好多。尤其是下楼梯，弄不好就会摔跤。记者采访发现，持这一观点的乘客不在少数。据了解，前些年，武汉仅在少数线路上推出了双层巴士，但客流量并不理想。

　　对开了7年公汽的胡师傅来说，开双层车也不是件轻松愉快的事。双层巴士高达4米多，满载时总重达20吨，行驶中不能急转方向，转弯时需提前减速，而武汉道路状况并不理想，双层车行车多有不便，又常与树枝“摩擦”，易引发

　　既然如此，有关部门为何还在大上双层公交呢？昨日，有业内人士透露，这些车辆均由广告公司出资购买，减轻了公交换

　　昨日，市民郭先生表示：在广州、南京等城市，考虑到安全等因素，今后主城区都将不再发展双层巴士。对武汉而言，到底该不该多发展双层巴士，这个问题应该多听听乘客们的意见，慎重决断。