里程数玩“缩水”把戏

　　Ｎ本报记者 李进

　　本报讯 “跑了11年的汽车，里程表记录的公里数才13万？”福州林先生对此显得很困惑。最近他逛了福州的二手车市场，发现行驶的公里数与其使用的时间不匹配的二手车数量不少。

　　里程表容易动手脚

　　昨日，记者调查发现，汽车的里程表容易被动手脚，为了让二手车卖个好价钱，一些车主、二手车商让里程表记录的里程数“缩水”；而目前市场上也出现了一批人专业调校里程表。

　　“一辆桑塔纳GLi基本型轿车，1995年上的牌，可到今年行使的公里数才13万。”想买辆

二手车的福州林先生介绍，一般情况下，私家车每年的行驶数在2万公里以上，但他逛了二手车市场后发现，有不少待售的二手车的行驶数，每年平均都只有1万左右，他怀疑有一些二手车的里程表被动了手脚。

　　对此，福州一位二手车商透露，市场上确有一些二手车商、车主回调了里程表，主要是报牌时间在2000年以前的二手车。

　　昨日，记者调查发现，目前，在福州亚太汽配城，有多家汽车维修店已把里程表调较列入经营范围，提供专业的服务，调较的价格在数百元范围内不等。

　　亚太汽配城里一家汽车维修店老板告诉记者，调较价格视具体车型而定，

别克君威车的价格为200元；扬子皮卡的价格为100元。

　　另外，多数汽车品牌的里程表在市场上都能买得到，有些车商或车主干脆就购买相应车型的里程表，重新安装调弄。

　　“除非把整个仪表盘拆下来，否则从表面上很难看出里程数是否被调了，是否换新了。”一位从事汽车维修已二十多年的赵师傅介绍，汽车里程表主要分为机械式和电子式两种，机械式的比较容易调，只要用小镊子拨动带动计数器的齿轮就行了，想调多少就能调到多少。

　　最重要还是看车况

　　记者了解到，目前，市场上的大部分

新车型都采用电子式里程表，而配备机械式里程表的大都属于较老车型，在二手车市场上比较多见，像老款的捷达、普桑和富康，这些二手车市场的热销车型都是机械式里程表。

　　“调整电子式里程表的成本较高，需要专门的设备，所以价格也比较贵。”暗访中，亚太汽配城的一家维修店老板说，他们就有一种专门针对电子式里程表的调表仪器，使用时将里程表传感器的插头拔下来，用调表仪器的插头代替，汽车不需启动，电子里程表显示的公里数就倒回去了。

　　“已经行驶的公里数是车辆行驶年龄的参照，只能做参考。”赵师傅提醒消费者挑选二手车最重要的还是要看车况。