深圳铁力将马士基告上法庭

　　深圳铁力将马士基告上法庭

　　该案被称为“中国物流运输行业维权第一案”，双方昨在法庭上交锋激烈

　　【本报讯】昨天，深圳市铁力集装箱运输有限公司总经理周克文成为媒体追逐的新闻人物。“为了替行业争一口气”，周克文把国际航运巨头马士基告上了法庭，认为马士基深圳分公司去年7月27日向它收取的一笔30元的“设备操作管理费”没有任何合法的依据，要求返还这30元。该案引起了业界高度关注，有人称其为“中国物流运输行业维权第一案”。

　　昨天，双方在法庭上交锋激烈。深圳铁力认为“设备操作管理费”没有任何合法的依据，该费用已包含在海运费之中，船公司再进行收取，属于双重收费。马士基则反驳，“设备操作管理费”不属于政府定价目录，航运企业享有收费自主权，该收费不构成不当得利。在调查取证后，法院宣布将择期宣判。

　　马士基收费引起运输企业不满

　　2004年，本报最先报道深圳拖车企业和马士基关于“换单费”纠纷风波。在深圳拖车协会的号召下，深圳拖车企业发起了抵制马士基收取“换单费”的统一行动，在此之后，国内多个港口城市也发起了类似的行动。

　　去年5月1日，马士基（中国）航运有限公司宣布废除“换单费”等多项收费项目，转为向厦门、福州、上海、宁波、天津、青岛以及深圳的盐田、赤湾和蛇口8大口岸的货主、货运代理统一征收“设备操作管理费”。

　　这一收费措施引起了货主及运输企业的不满。2005年中旬，中国对外贸易经济合作企业协会等国内14个协会发表联合声明，表示“坚决反对马士基在中国收取歧视性的中国大陆地区设备操作管理费”。双方就该收费曾进行协商，但几乎没有任何进展。

　　深圳铁力称被强制收费

　　昨天在法庭上，深圳铁力称：2005年7月27日，深圳铁力根据广州

　　深圳铁力当即提出异议，但马士基深圳分公司置之不理，并且指出，如深圳铁力不缴纳设备操作管理费，则不会为深圳铁力换取提柜单，深圳铁力也就不能提取集装箱空箱。深圳铁力为不耽误陆路承运之货物，不得不缴纳了设备操作管理费。

　　收费是否合理成为交锋焦点

　　昨天，“设备操作管理费”是否合理成为庭审中交锋的最大焦点。深圳铁力认为，从海运成本来看，设备操作管理费已包含在海运费之中，马士基再进行收取，属于双重收费。马士基收取设备操作管理费还违反了其与托运人签订的海上货物运输合同。由于向拖车公司提供签发设备交接单、提供空集装箱是船公司在海上货物运输合同项下的基本义务，因此，其以不交设备操作管理费，就不签发设备交接单对拖车公司相要挟，显然违反了其在海上货物运输合同项下的义务。

　　马士基则反驳说，我国的国际航运市场开放，托运人有充分的选择权，航运服务的价格不属于政府指导价或政府定价，实行市场自主定价，航运企业享有收费自主权。其次，“设备操作管理费”是向托运人（货主）收取的费用，并非向拖车企业收取，深圳铁力的身份只是货运代理人，而且是自愿垫付这笔费用。

　　拖车协会全力支持

　　深圳铁力诉国际航运巨头马士基一案引起了业界高度关注。昨天，有厦门物流协会等国内十多个物流运输团体到现场声援深圳铁力。在庭审后，深圳集装箱拖车协会召开新闻发布会，表示全力支持深圳铁力的诉讼。

　　深圳集装箱拖车协会会长陈波表示，马士基是目前全球最大的集装箱船运公司，在中国运输市场份额也高达30％，超过中海、中远、中外运三家国内市场份额总和。强势地位，让它在行业中说一不二。