空客欲增产A320摆脱资金困境

　　为了摆脱A380项目所引发的资金链危机，空客新总裁路易·加洛瓦已经将赌注押在了A320身上。昨天，从空客总部传来消息，空客计划在2008年年底前，将其畅销机型A320系列产量，从目前的每月30架提高到36架。

　　“之所以提高产量，是因为客户的需求增加和生产流程得到改进。”空客新闻发言人表示，空客已经对德国汉堡的生产线进行了改造，生产率有了明显提高。按照空客的计划，在明年1月份，A320系列飞机的月产量提高到32架，此后在2008年3月将月产量提高到34架，并最终在2008年年底将月产量提高到36架。

　　今年10月12日，空客曾发布公告，宣布将把A320系列飞机的月产量提高到34架。其中，设在法国图卢兹和德国

汉堡的生产线，每月将各生产17架该系列飞机。对此，业界分析人士认为，空客大幅提高畅销机型产量，目的是为了获取更多的利润，以弥补因空客A380项目三度被推迟而造成的经济损失，同时为启动A350XWB超宽体系列飞机争取资金。

　　由于延期交付和原本120亿美元的研发预算超支约1/3，空客预计A380需要卖出420架才能实现收支平衡。这些因素使其以及EADS的

股票严重受挫，也导致空客两任首席执行官先后辞职。与此同时，资金链产生的问题，导致A350XWB的研发工作陷入困境。

　　“增产是一把双刃剑，在带来资金的同时，也有可能产生负面效应。”昨天，相关专家告诉记者，传统工业制造企业由于产量相对稳定，短时间内大幅提高产量有可能造成

供应链被打乱。一旦有个别环节没有协调好，生产流程就会出现问题。

 陈子建