23时一到，出租车纷纷"冒"出来

　　每天22时半至23时，到达浦东机场的航班比较多，其中七八个是国际（包括港澳台）航班，国内航班也有10多个。按每个航班200名乘客来大致匡算，每天22时半至23时有四五千名乘客离开浦东机场。虽然其中有一部分乘客会搭机场大巴离开，但至少有一半以上的乘客会选择“打的”离开。

　　而司机“吃夜间”给旅客造成的损失是巨大的。以浦东机场乘出租车到人民广场为例，车资约150元，而打了30％的夜间服务费后，车资就要上浮50元。

　　前晚10时左右，记者在浦东机场内的两个

出租车候车点看到，等候上车的旅客不少，但“供需”还算平衡，旅客基本上只要排队10分钟左右就能上车。沿着通道走进地下车库，记者发现蓄车道里停满了出租车，许多的哥闲得无聊，下车在过道旁聊天。调度员告诉记者，这些天情况较前段日子稍好，以前到23时的时候，基本上是“人等车”，地面调度和地下车库调度都是“无车可调”。

　　记者发现，23时前每10分钟进入地下车库的数目只有20多辆。但是一到23时，出租车就像雨后春笋般地“冒”了出来，10分钟里地下车库开进了40多辆车。记者注意到，工作人员在整理排队号票时，常常需要把后来的的哥的排队号票插到前面。“明眼人”指点说，这就说明有的的哥在领好票后，就一路磨蹭，所以会落在比自己晚领票的的哥后面。