哪种车型最耗油 且让政府来说话

　　11月3日，国家发展和改革委员会第一次对社会公开发布经过权威部门核实的汽车油耗数据。34家企业409个车型的具体油耗情况都可以在发改委网站www.ndrc.gov.cn上查到。这一举措意味着消费者今后可以从国家权威渠道获取更可靠、更客观、更接近实际油耗、更具有比较价值的汽车油耗数据。

　　“以往消费者只能从汽车生产企业和销售商在产品宣传材料上得到似是而非的油耗信息，使油耗这个对消费者非常重要的购车参考数据长期以来形同虚设。而今后就可以得到更可靠和客观的数据”，发改委有关负责人表示。

　　这位负责人解释说，政府公布的油耗数据与厂商往往以某一特定车速下测试的等速百公里油耗是有本质区别的，前者是由国家授权的检测机构严格按照国家标准《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行试验后得到的结果，也就是车辆在统一的综合测试循环下运行的油耗。

　　根据这次发布的数据，一汽生产的红旗牌CA7180G4轿车百公里油耗标准限值为10.1，综合值为7.91。标准限值是指根据国家标准和汽车自重而得出的允许油耗上限，而综合值为国家检测机构根据国家标准实测的油耗，也就是说，这种型号的红旗轿车政府测试油耗为7.91升／百公里。

　　发改委有关负责人解释说，由于测试循环模拟了汽车在道路上行驶的车速、阻力等各种情况，试验结果更能客观反映产品实际的技术状况。当然，影响汽车实际油耗的因素较为复杂，驾驶行为、道路车辆状况、燃料等仍会导致与

新车在标准测试循环下的油耗存在偏差。

　　政府部门公布汽车油耗对消费者的

购车行为将产生哪些影响呢？举个例子，假设同一级别的A车比B车百公里油耗高3升油，以1年中消费者驾车跑2万公里计算，按照目前的油价，低油耗汽车就能比高油耗汽车省下来600升汽油，差价在3000元以上。如此一参照，想省钱的消费者会青睐谁不言自明。

　　而借助公布汽车实际油耗等政策杠杆的调控力量，国家可以明确发出鼓励老百姓购买什么车的信号，而消费者也会因为真金白银的利益顺应正确的消费潮流，逐步树立科学的

汽车消费观。

　　“今后，发改委将公布更多车型的油耗数据，并研究实行生产企业在所销售的每一产品上配发汽车燃料消耗量标志，按规定格式和要求标示与公布数据一致的汽车燃料消耗量数值及相关信息，承担为消费者提供客观信息的责任”，这位负责人透露。

　　（据新华社）