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枢纽站搬迁 6万过客不再走西关http://www.sina.com.cn 2006年11月01日 00:39 西部商报
本报记者 张富明 为您报道 兰州是一座东西狭长的城市，西关枢纽站是整个城市人流的心脏。随着兰州“商贸中心”城市功能作用逐渐加强，西关商圈日益繁荣，交通矛盾日益突出，已成兰州市东西交通动脉的瓶颈。 西关公交枢纽站总运营线路27条，日客运量36.76万人次。 据兰州一家专业调查机构的调查数据显示，整个张掖路商业街的日均客流量为3～4万，周末达到7万。该调查机构的负责人表示，根据多年的人流调查经验及公交线路的分流情况，预计西关枢纽站拆迁后，将有近6万左右的过路客不会再走西关。 人流1 建步行街 16条公交线路改线 西关十字作为兰州最繁华地段，出行的方便与否成为张掖路改造竣工后商家心里最没谱的一件事。刚从北京西单商场总部调到西单兰州店的杨经理在与记者交谈时表示，“兰州的步行街我并不了解，可我知道，北京的王府井当时完成改造后，人气并不怎么样。” 兰州市政府及有关部门决定，从今年2月27日起，对途经张掖路运营的16条公交线路进行调整。而调整给整个西关商圈留下种种猜想。人民饭店董事长朱得田在接受记者采访时说，以前经过张掖路的公交车较多，交通便利，改成步行街后，对人气没有影响，客源会比以前更好，但是购物市民的车辆应停放在哪儿？没有停车场或许是张掖路改造的一个失败点。 对于停车难的问题，民百集团总经理助理胡建敏表示，亚欧商厦已经考虑过，今年已经将亚欧商场原来的停车场扩大了好几倍，公司还计划建一个立体停车库。 人流2 9条公交线不再过西关 西关公交枢纽站搬迁的一举一动备受市民关注，从年初就计划实施的搬迁工作，目前已完成拆迁，进入地质探测阶段。昨日上午，记者在新的公交枢纽站施工现场看到，原本还是一片民房和商铺的枢纽站新址基本变成了一块推平的空地，尽管还有一些残留的墙壁，但拆除机器的轰鸣声在向人们传达着变迁进程。 据记者了解，日前出炉的5套雷坛河公交枢纽站综合开发工程设计方案最终确定了三套，雷坛河公交枢纽站综合开发工程包括12条西行线路的始发站场、车辆调度中心、 ＩＣ卡销售中心、枢纽站管理中心、车辆维修中心、司乘人员活动休息中心，以及锅炉房、配电室、水泵房、蓄水池、公厕等功能用房，总建筑面积约10万平方米。对于专家提出的公交车辆出入等设计难题，将采取公交线分流等方法来解决。昨日，记者在对兰州公交集团及兰州市城投公司两家工程负责方采访时，他们都表示了谨慎的态度。“目前，最终的方案还没有上专家审查会，新的进展还不好说。”这是他们给记者的答复。 不过，据一位了解该工程的人士昨日向记者透露，目前，最终的方案已经修改完毕，等待上专家审查会，根据最新的优化方案，将有9条公交线路不再经过西关十字，其余的十多条线路还将绕行西关。 人流3 步行街将引来新客源 对于西关商圈的整体蜕变，商家和政府部门则表示，西关十字民族风情广场和张掖路步行街建成后，将会吸引新的客源来这里消费、休闲和娱乐。 兰州市商贸委的倪惠平副主任在与记者交谈时说，张掖路的改造不能只看其交通和商业，步行街已经包含了城市休闲、娱乐、反映城市形象的功能。现在外地人来兰州，都要到张掖路、亚欧商厦逛一逛，张掖路变成步行街后，人流将更加畅通，反映兰州城市文化的雕塑也将成为越来越多的人光顾的一个理由。 人民饭店的朱董事长更是表达了乐观的态度：“张掖路一开街，我就只等着收钱。”他说，张掖路城市名片的功能和新添的休闲设施，将会吸引更多的人光顾张掖路，预计他们的营业收入将会有20％左右的提升。 现金流 金融机构 竞相入驻张掖路 西关商圈的商业规模扩容，不仅仅带动商业企业的竞争，金融机构的竞争也默默地进行着。 据兰州市商贸委2005年的调查数据显示，整个西关商圈的年均商品交易额达近7亿元，如果现金流按商品交易额的10倍计算，现金流总量将达到70亿对于任何一家商业银行来讲都是一块不可小视的“肥肉”。 昨日，记者在采访中发现，由于张掖路步行街的建设，金融机构已对整个西关商圈的现金流形成围堵之势。工行、建行、农行、中行、兰州市商业银行、招商银行沿中山路一字排开，一直通到兰州的主交通干道庆阳路的会合处。而在张掖路东口，工行和农行都设立了大的营业网点。交通银行则把自己的营业网点选在了张掖路步行街的黄金分割点永昌路上。 兰州一家股份制商业银行的人士向记者透露，针对张掖路步行街规划方案出台后增加金融网点布局的构想，现在各家银行都在竞争，希望能在人流和现金流最密集的张掖路上占上一块地方。 提示：明日关注物流、地产 根据规划，西关枢纽站搬迁后，张掖路步行街和即将建成的民族风情广场将连为一体，成为兰州市名副其实的王府井，周边地产的争夺将成为新的亮点，西关十字将演义怎样的房企争霸现象，其地产的升值幅度能达到多少？
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